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エスカレードとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  エスカレード   ジャガー  Fペイス
VS
39万円1660万円
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中古車相場 198万円1748万円
Fペイスの相場表を見る
212 中古車掲載台数 139
  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD 正規D車 ワンオーナー サンルーフ 純22AW

    本体価格
    437万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 新車並行 パワーステップ 地デジ ETC

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード ESV 1ナンバー 純正22インチ ETC 社外ナビ

    本体価格
    258万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD ESV BTオーディオ オートサイドステップ

    本体価格
    258万円

  • キャデラック エスカレード ESVプラチナムスポーツ4WDリアモニター 

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード 1ナンバー/4人乗/サードシート有 15年登録/22インチ純正アルミ/社外マフラー

    本体価格
    143万円

  • キャデラック エスカレード プレミアム 4WD 360°モニター 22インチ新品タイヤ

    本体価格
    478万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD ユーザー様下取車 ナビ Bカメ ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    298万円

  • キャデラック エスカレード ESV 新車並行車 LEXANI28インチAW サンルーフ 電動リアゲート

    本体価格
    318万円

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  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L P250 4WD 1オーナー 限定50台 赤黒革 シートヒーター

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  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ドライバーアシストパック

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    498万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック ブラック 2.0L P250 4WD ブラックPKGパノラマル-フBスポットM20AW

    本体価格
    649.9万円

  • ジャガー Fペイス プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 18インチ シルバールーフレール キーレス

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    390万円

  • ジャガー Fペイス 35t Rスポーツ 4WD 法人ワンオーナー 錦織圭直筆サイン入り

    本体価格
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  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD 認定中古車 パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    300.5万円

  • ジャガー Fペイス 20d Rスポーツ 4WD 

    本体価格
    329.9万円

  • ジャガー Fペイス S 4WD 

    本体価格
    335万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD 弊社デモカー使用車両

    本体価格
    699万円

関東
71
597.4万円
関西
38
662.7万円
東海
52
480.2万円
北海道
10
467.9万円
九州
15
616.5万円
東北
7
886.9万円
北陸・甲信越
4
143.8万円
中国
9
1042.2万円
四国
6
279.9万円
地域別台数
関東
71
571万円
関西
13
545万円
東海
26
552.6万円
北海道
4
464.6万円
九州
8
441.4万円
東北
5
467.4万円
北陸・甲信越
3
606万円
中国
5
620.2万円
四国
4
770.5万円

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エスカレードとFペイスのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   ジャガー  Fペイス
1490万円1800万円 新車時価格 639万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
6156 排気量(cc) 1995~5000
416 最高出力(馬力) 180~550
4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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