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MAZDA2とエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   キャデラック  エスカレード
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 49万円1980万円
エスカレードの相場表を見る
881 中古車掲載台数 214
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 4WD アイドリングストップ 全方位カメラ 横滑

    本体価格
    147.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S コネクトナビ バックカメラ ユーティリティPKG 衝突被害軽減システム 禁煙車 バックソナー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報 Bluetooth再生 フルセグTV

    本体価格
    126.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 当社元社用車 360°ビューモニター 8

    本体価格
    175.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 16インチアルミ スマートキー Bluetooth

    本体価格
    190万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 衝突被害軽減ブレーキ 前後ドラレコ 純正ナビ 全方位モニター Bluetoothオーディオ DVD ETC2.0 LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 禁煙

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15 サンリット シトラス エアバック ABS マツダコネクトナビ フルセグTV ドライブレコーダー サンリットシトラス専用シート パワーシート シートヒーター 360°カメラ 取説 保証書 ワンオーナー

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    132万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C バックカメラ ナビ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー AT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 純正ナビ/純正バックカメラ/キーレス/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    100万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ Bカメラ i-ACTIVSENSE

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
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  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 2016yモデル 正規D車 CUE 純正カープレイ リアエンター22AW ナビ地デジ 黒内装

    本体価格
    608万円

  • キャデラック エスカレード AWD 

    本体価格
    応談

関東
214
148.1万円
関西
149
143.6万円
東海
123
137.4万円
北海道
38
150.1万円
九州
103
141.2万円
東北
110
159.1万円
北陸・甲信越
60
148.6万円
中国
63
149.1万円
四国
21
141.1万円
地域別台数
関東
78
659.4万円
関西
40
795万円
東海
47
372.8万円
北海道
10
491万円
九州
11
569.7万円
東北
6
626.3万円
北陸・甲信越
5
418.1万円
中国
12
912.9万円
四国
5
258.8万円

MAZDA2の中古車を探す

エスカレードの中古車を探す

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MAZDA2とエスカレードのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   キャデラック  エスカレード
145.9万円277.8万円 新車時価格 1490万円1995万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
1496~1498 排気量(cc) 6156
105~116 最高出力(馬力) 416
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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