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エスカレードとup!を比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  エスカレード   フォルクスワーゲン  up!
VS
37.4万円1980万円
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中古車相場 12.8万円239万円
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201 中古車掲載台数 179
  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 

    本体価格
    302.5万円

  • キャデラック エスカレード ベースグレード エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    124.8万円

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD HDDナビ・ワンセグTV

    本体価格
    49万円

  • キャデラック エスカレード 25th アニバーサリー エディション 4WD 限定15台 特別ボディカラー&エンブレム

    本体価格
    1438万円

  • キャデラック エスカレード ESV プラチナム 専用装備 玉眼ヘッドライト グリル

    本体価格
    208.8万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 1年保証付 正規D車 サンルーフ ベージュ革

    本体価格
    577万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 

    本体価格
    335万円

  • キャデラック エスカレード ESV プラチナム 新車並行車 26インチAW パナソニックナビ 地デジ フリップダウンモニター アラウンドビューカメラ 専用トスカーナブラウンレザー

    本体価格
    778万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 

    本体価格
    1228万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 新車保証継承 湾曲型38インチLEDディスプレイ ウルトラビューパノラミック電動サンルーフ 36スピーカー 8ウェイ調整パワー本革シート 取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    1279万円

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  • フォルクスワーゲン up! move up! ローダウン 社外アルミホイール キーレス

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! オーディオ/前席シートヒーター/オートクルーズ/アイドリングストップ/キーレス(1本)/純正15AW

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    48.5万円

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    158.8万円

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    本体価格
    76.5万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ETC ドアミラーヒーター

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    59万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! テレビナビ ETC キーレス

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    45.5万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! スタイルエディション ナビ テレビ ETC キーレス CD

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 社外足回りローダウン (ビルシュタインショック&コックススプリング) 6速マニュアル ドライブレコーダー ポータブルナビ シートヒーター ETC リアセンサー 17インチ純正ホイール バックモニター

    本体価格
    169.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 検2年 ナビ TV

    本体価格
    22.9万円

関東
64
671.8万円
関西
37
890.1万円
東海
54
506.3万円
北海道
12
595.9万円
九州
11
595.3万円
東北
4
591万円
北陸・甲信越
3
315.9万円
中国
11
1024.3万円
四国
5
258.8万円
地域別台数
関東
54
88.2万円
関西
31
103.1万円
東海
22
68.6万円
北海道
10
78.5万円
九州
18
80.1万円
東北
11
57.1万円
北陸・甲信越
12
68.6万円
中国
17
66.2万円
四国
4
49.3万円

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キャデラック  エスカレード   フォルクスワーゲン  up!
1490万円1995万円 新車時価格 149万円234.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
6156 排気量(cc) 999
416 最高出力(馬力) 75~116
4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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