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ESとデ・ビルを比較! - みんなの比較車種

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ESとデ・ビルの中古車情報を比較する

レクサス  ES   キャデラック  デ・ビル
VS
232.2万円720.5万円
ESの相場表を見る
中古車相場 810万円
デ・ビルの相場表を見る
462 中古車掲載台数 2
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 31000キロ 衝突被害軽減ブレーキ 赤革エアシート&ヒーター 追従型クルコン 純正メモリーナビ Bluethooth DVD CD フルセグTV ドライブレコーダー 電動サンルーフ パワートランク

    本体価格
    378万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正メモリーナビ&TV CD&DVD・ブルートゥース&USB対応 全方位カメラ ブラインドスポットM サンルーフ ドラレコ 革シート&ヒーター&エアコン レクサスセーフティ+ 純正アルミ ワンオーナー禁煙 買取車

    本体価格
    429万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロFSR・マフラー・サンルーフ・デジタルインナーミラー・赤本革シート・エアーシート・シートヒーター・パワートランク・ブラインドスポットモニタープリクラッシュセーフティー・レーダークルーズ・

    本体価格
    444.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ TRDフロントスポイラー レクサスセーフティセンス+ 革シート 全方位カメラ レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー シートヒーター・エアコン 100V電源

    本体価格
    279.4万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ /岡山県/ガリバー津山店

    本体価格
    503.7万円

  • レクサス ES 300h 1オナ純正12.3型ナビ地デジBカメラ本革電動暖冷席サンルーフOPドラレコPCS/LTA/BSM/RCTA/PKSA/追従クルーズ電動Rシェイド純正17AW

    本体価格
    326万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・18AW・黒革シート・ベンチレーション・LEDライト・レーダークルーズ・ステアリングヒーター・レクサスセーフティシステム・BSM・HUD

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ LEDヘッドライト ビルトインETC ドライブレコーダー ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズ TVキット ステアリングヒーター バックカメラ シートヒーター エアシート Bluetooth

    本体価格
    258.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 12.3インチディスプレイオーディオ デジタルアウターミラー サンルーフ 純正18AW 黒本革シート 両席Pシート シートヒーター シートエアコン パノラマミックビューモニター デジタルインナーミラー

    本体価格
    449.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ メモリナビフルセグテレビバックカメラ

    本体価格
    361.8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック デ・ビル コンバーチブル 国内ワンオーナー/新規登録車/ハイドロ歴無/フルオリジナル車両/

    本体価格
    810万円

  • キャデラック デ・ビル キャデラックデビル 

    本体価格
    応談

関東
136
410.5万円
関西
106
391.2万円
東海
90
403.8万円
北海道
3
433.7万円
九州
67
438.7万円
東北
17
403.8万円
北陸・甲信越
17
511.8万円
中国
19
379.1万円
四国
7
425.6万円
地域別台数
関東
1
810万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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ESとデ・ビルのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   キャデラック  デ・ビル
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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