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1シリーズとデ・ビルクーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   キャデラック  デ・ビルクーペ
VS
10万円548万円
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中古車相場 ---
デ・ビルクーペの相場表を見る
897 中古車掲載台数 3
  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 純正ナビ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/パワーゲート/インテリジェントーセーフティ/衝突軽減/ACC/パワーシート/LEDライト/コーナーセンサー/ETC/前後ドラレコ/純正16インチアルミ

    本体価格
    188.2万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ Dアシストプラス Pアシスト 1オーナー

    本体価格
    337.9万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ 弊社デモカーアップ テクノロジーPKG アラウンドビューモニター ヘッドアップディスプレイ ドライピングアシストプロ 電動シート シートヒーター オートトランク 17AW パーキングアシスト+

    本体価格
    335万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ユーザー買取車 純正ナビ フルセグTV ETC 前後ドラレコ 17インチAW ディーゼル

    本体価格
    83.1万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ オートクルーズコントロール インテリジェントセーフティ パークディスタンスコントロール バックカメラ iDriveナビ ルームミラー内臓ETC LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール アイドリングストップシステム

    本体価格
    131.2万円

  • BMW 1シリーズ M135i 後期モデル レムスマフラー ビルシュタイン車高調 カーボンインテーク CPM補強ブレース 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Mブレーキ 衝突軽減インテリセーフ LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    207万円

  • BMW 1シリーズ 120 純正 ナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    299.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i セレブレーション エディション マイスタイル 400台限定車 黒革 純正HDDナビ Bカメラ BT CD DVD PDC コンフォートA インテリジェントS クルコン シートH LEDヘッドライト Aライト AAC 記録簿 取説

    本体価格
    153.6万円

  • BMW 1シリーズ 116i ワンオーナー/スマートキー/ETC/禁煙車

    本体価格
    35.8万円

  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ ワンオーナー 33千KM 車検R9年10月 i-Drive リアカメラ 取説・整備手帳・記録簿・リモコンキー2本 Mスポ純正17インチアルミ プッシュスタート キセノン 前後ドラレコ

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • キャデラック デ・ビルクーペ 1964年モデル デビルクーペ レストア車 オリジナル車輛

    本体価格
    応談

関東
360
233.8万円
関西
196
226.1万円
東海
142
258.4万円
北海道
9
270.3万円
九州
102
244.7万円
東北
25
196.7万円
北陸・甲信越
28
204.2万円
中国
22
217.6万円
四国
13
280.2万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デ・ビルクーペの中古車を探す

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1シリーズとデ・ビルクーペのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   キャデラック  デ・ビルクーペ
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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