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eKワゴンとブロアムを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   キャデラック  ブロアム
VS
17円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 250万円273万円
ブロアムの相場表を見る
1906 中古車掲載台数 6
  • 三菱 eKワゴン 660 MX ETC キーレス

    本体価格
    17.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M バックカメラ シートヒーター 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 ベンチシート 寒冷地仕様車 禁煙車

    本体価格
    119万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 社外 SDナビ/シートヒーター/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 純正オーディオ AM/FM オートエアコン シートヒーター アイドリングストップ キーレス 電格ミラー レベライザー

    本体価格
    52万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 1年保証付 Wエアバック ABS キーレス 社外CD i-STOP

    本体価格
    37.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 社外ナビ 地デジ Bカメラ 前席シートヒーター Aストップ 電格ミラー オートハイビーム シートリフター フロアマット プライバシーガラス

    本体価格
    74.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G オーディオレス バックカメラ

    本体価格
    131.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 純正ナビゲーション ETC ヘッドライトレベライザー ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    105万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 

    本体価格
    60万円

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    273万円

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    応談

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    応談

  • キャデラック ブロアム 2ドアビックブロアム クローム ミューラル

    本体価格
    応談

  • キャデラック ブロアム ビックブロアム 1994y キャデ BIGブロアム ハイドロ3P-12B 3ADEXスクエア 88NO. ショーカー受賞歴有 アッパーEXT レインフォース デイトンコンチKIT ビバリートップ張替 DAYTON14インチ 内装フルオリジナル 各所ゴールドメッキ加工

    本体価格
    応談

  • キャデラック ブロアム ハイドロ歴無し 

    本体価格
    250万円

関東
362
60.8万円
関西
268
67.3万円
東海
259
81.7万円
北海道
115
62.5万円
九州
264
56.4万円
東北
200
83.8万円
北陸・甲信越
198
74.8万円
中国
161
73.4万円
四国
79
64.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
2
273万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
250万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKワゴンとブロアムのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   キャデラック  ブロアム
129.6万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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