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アクアとブロアムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   キャデラック  ブロアム
VS
9.2万円344万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 250万円273万円
ブロアムの相場表を見る
6530 中古車掲載台数 6
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正7インチフルセグナビ Bluetooth バックカメラ プッシュスタート スマートキー ステアリングスイッチ アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 寒冷地仕様 純正ナビ バックC TV BT ETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    221.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S TSS・ナビ・Bカメラ・スマートキー・ETC

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ 純正フロアマット スペアキー有り Bluetoothバックカメラ 盗難防止装置 オートライト USB パワーステアリング

    本体価格
    66.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ/バックカメラ/ETC/ステアスイッチ/アイドリングストップ/純正フロアマット/ドアバイザー/オートライト/プッシュスタート/スマートキー×2/ヘッドライトレベライザー/横滑り防止装置/電動格納ミラー/禁煙車

    本体価格
    80.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 車検整備付き 純正オプションナビ テレビ視聴 Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC 運転席エアバック 助手席エアバック 衝突軽減ボディ ディスチャージヘッドライト ABSスマートキー プッシュスタート

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ディスプレイ ナビキット バックカメラ 100V電源 セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビ TV ETC アルミホイール

    本体価格
    66万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正ディスプレイオーディオナビ/バックカメラ/衝突被害軽減システム/レーンキープアシスト/レーダークルーズコントロール/オートハイビーム/クリアランスソナー/ビルトインETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    212.9万円

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  • キャデラック ブロアム フリートウッドブロアム デ‘エレガンス Wクッション 90年モデル

    本体価格
    応談

  • キャデラック ブロアム ビックブロアム 1994y キャデ BIGブロアム ハイドロ3P-12B 3ADEXスクエア 88NO. ショーカー受賞歴有 アッパーEXT レインフォース デイトンコンチKIT ビバリートップ張替 DAYTON14インチ 内装フルオリジナル 各所ゴールドメッキ加工

    本体価格
    応談

関東
1589
114.5万円
関西
850
107.2万円
東海
1018
111.6万円
北海道
214
120.3万円
九州
1005
112.8万円
東北
574
117.1万円
北陸・甲信越
537
107.9万円
中国
459
108.2万円
四国
284
112.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
2
273万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
250万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとブロアムのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   キャデラック  ブロアム
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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