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N-WGNとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
4.8万円350.9万円
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中古車相場 39.9万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
5006 中古車掲載台数 23
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 コンフォートパッケージ CarsOsaka:3B2802

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 禁煙 7型ナビ Bカメ 自動追従 衝突軽減B

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング クルコン クリアランスソナー レーンアシスト 軽減ブレーキ スマートキー CD

    本体価格
    57万円

  • ホンダ N-WGN 660 L HSENSING 新車保証 禁煙試乗車 8inナビVXM-245ZFEi TV Rカメラ BTaudio USB 電子Pブレーキホールド シ-トヒ-タ- ETC LEDライトVSA クルコン スマ-トキ- 盗難防止装置 助手席SBポカット フィヨルドミスト水色

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ スマートキー Bluetooth ナビTV ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ サイドエアバック ABS 衝突軽減ブレーキ フォグランプ ナビ バックカメラ FF車

    本体価格
    40.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    41万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング 社外ナビ バックカメラ ETC ドラレコ レーダークルーズコントロール コーナーセンサー LEDオートライト 横滑り防止装置 レーンキープアシスト 衝突軽減システム 純正フロアマット

    本体価格
    92.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 4WD 4WD/社外ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ハーフレザー/シートヒーター/ETC/USB入力端子/純正アルミ/クルコン

    本体価格
    94.3万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ 電動リアゲート 電動シート

    本体価格
    111.9万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD HID・サンルーフ・革シート・パワーシート

    本体価格
    83万円

関東
1022
87万円
関西
517
83.6万円
東海
685
101.1万円
北海道
323
108.7万円
九州
804
82.3万円
東北
513
95.9万円
北陸・甲信越
528
93.6万円
中国
406
90.5万円
四国
208
88.6万円
地域別台数
関東
15
112.7万円
関西
2
141.4万円
東海
2
71.5万円
北海道
0
---
九州
2
81.5万円
東北
1
111.9万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ホンダ  N-WGN   キャデラック  SRXクロスオーバー
120.4万円212.4万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
658 排気量(cc) 2997
58~64 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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