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MRワゴンとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
3.9万円75.9万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 39.9万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
735 中古車掲載台数 23
  • スズキ MRワゴン 660 G 4WD 純正ディスプレイオーディオ CD USB キ-レス シ-トヒ-タ- ミラ-ヒ-タ- ABS 社外アルミ ベンチシート フルフラットシート

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 助手席エアバック ETC 純正カーペットマット ワンセグナビ DVD アイドリングストップ ベンチシート 一年保証・走行距離無制限走行72475キロ

    本体価格
    22万円

  • スズキ MRワゴン 660 T ターボ車 純正オーディオ バックカメラ AUX USB 360°ドラレコ スマートキー プッシュスタート 革巻ステアリング 電格ウィンカーミラー タイミングベルト 純正アルミ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 Xセレクション 4WD 

    本体価格
    60万円

  • スズキ MRワゴン 660 X マットカラー(マットブラック&カシスピンクメタリック)ナビ バックカメラ 地デジTV スマートキー オートエアコン ドアミラーウインカー マット バイザー 13インチアルミ スタッドレス 車検R8年6月14日

    本体価格
    16万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS タッチパネルオーディオ USB接続 バックカメラ ETC 純正フォグランプ キセノンヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    40万円

  • スズキ MRワゴン 660 GL タイミングチェーン キーレス ベンチシート 純正アルミホイール フルフラット 衝突安全ボディ 盗難防止システム 電格ミラー パワーウィンドウ コラムシフト パワステ エアコン Wエアバック

    本体価格
    10.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G キーレスエントリー CDステレオ 格納ミラー 衝突安全ボディー ベンチシート フルフラットシート 盗難防止システム Wエアバック ABS 禁煙車

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X スマートキー ナビ フルセグ

    本体価格
    31万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド ETC プッシュスタート バックカメラ ナビ シートカバー

    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
    90万円

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    111.9万円

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    105万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    120万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 後期モデル 4WD ETC サンルーフ 後席純正モニター ベンチクーラー BOSSサウンドシステム 純正ナビ 純正20インチアルミホイール バックカメラ 社外ドライブレコーダー 社外フロアマット

    本体価格
    138万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 禁煙車 純正モニター交換済み

    本体価格
    228万円

関東
150
26.3万円
関西
81
26.9万円
東海
89
28.8万円
北海道
29
32.5万円
九州
146
31.5万円
東北
61
37.7万円
北陸・甲信越
74
33.7万円
中国
65
29.5万円
四国
40
32.3万円
地域別台数
関東
15
112.7万円
関西
2
141.4万円
東海
2
71.5万円
北海道
0
---
九州
2
81.5万円
東北
1
111.9万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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MRワゴンとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   キャデラック  SRXクロスオーバー
112.1万円165.1万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
658 排気量(cc) 2997
52~64 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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