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ヴェルファイアハイブリッドとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイアハイブリッド   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
117.8万円428.8万円
ヴェルファイアハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 76万円198万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
98 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド ヴェルファイアハイブリッド X 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド ZR エアロVr ・ガラスコーテ 

    本体価格
    312万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド ヴェルファイアハイブリッド ZR 

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR Gエディション 4WD サンルーフ/8インチSDナビ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD 4WD/純正ナビ/後席モニター/エンスタ/ETC

    本体価格
    181万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 X 4WD ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 V Lエディション 4WD モデリスタ 全周カメラ プレミアムS 禁煙車

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD 社外フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD 20インチアルミホイール 革調シートカバー

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD プッシュスタートエンジン

    本体価格
    225万円

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    85万円

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    110万円

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    本体価格
    179.9万円

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    159.8万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 4WD

    本体価格
    98万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    120万円

関東
23
192.6万円
関西
9
218.6万円
東海
8
228.4万円
北海道
32
176.8万円
九州
7
256.4万円
東北
6
252.1万円
北陸・甲信越
9
201.3万円
中国
4
179.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
123.6万円
関西
4
139.2万円
東海
3
103.5万円
北海道
2
178.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
112万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ヴェルファイアハイブリッド   キャデラック  SRXクロスオーバー
395万円935.8万円 新車時価格 499万円698万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
2362 排気量(cc) 2997
150 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
4名、7名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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