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シビックタイプRとATSを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとATSの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   キャデラック  ATS
VS
99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 109.9万円598万円
ATSの相場表を見る
596 中古車掲載台数 25
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング 9インチナビ リアカメ

    本体価格
    602.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ギャザズメモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    409.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 純正SDナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    376.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    609万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 修復歴無し 純正レカロシート 純正AW

    本体価格
    339万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済み未使用車 バックカメラ

    本体価格
    588万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ Bカメラ 無限テール ミラー LED

    本体価格
    395.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー ホンダセンシング ETC

    本体価格
    573万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー禁煙車純正SDナビTVBカメラETC

    本体価格
    517万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック ATS ATSV仕様 

    本体価格
    210万円

  • キャデラック ATS プレミアム 左ハンドル・ベージュ革ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    249.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2013正規ディーラー車 電動サンルーフ モレロレッドインテリア

    本体価格
    166.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム ナビ/フルセグ/検7年9月/車高調付/社外AW付

    本体価格
    139.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム 後期モデル ディーラー車

    本体価格
    195.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    182万円

  • キャデラック ATS プレミアム 正規ディーラー車 レッドレザーインテリア

    本体価格
    168.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー ユーザー買取 後期モデル シートヒーター

    本体価格
    217万円

  • キャデラック ATS V スペックB 正規ディーラー車 V6ツインターボ

    本体価格
    498.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2018年モデル 新世代CUE+地デジTVナビ

    本体価格
    218.8万円

関東
239
447.2万円
関西
106
433.8万円
東海
110
492.4万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
31
443.6万円
中国
22
472.4万円
四国
14
458.9万円
地域別台数
関東
15
259.8万円
関西
4
228.1万円
東海
2
201万円
北海道
0
---
九州
3
268.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRとATSのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   キャデラック  ATS
499.7万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1995 排気量(cc) 1998~3564
330 最高出力(馬力) 276~470
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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