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アクアとATSを比較! - みんなの比較車種

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アクアとATSの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   キャデラック  ATS
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 109.9万円598万円
ATSの相場表を見る
6442 中古車掲載台数 25
  • トヨタ アクア 1.5 Z パノラミックビューモニタ・バックモニター

    本体価格
    195万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDナビ&Bカメラ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ アクア 1.5 S バックカメラ

    本体価格
    84万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 全方位モニター純正ナビ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    132万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車 クリアランスソナー 全方位カメラ

    本体価格
    79.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正HDDナビTV Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ/Bカメラ/ETC/8万K台/Sキー/Pスタート

    本体価格
    39.8万円

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  • キャデラック ATS ラグジュアリー 純正HDDナビ サンルーフ BOSE パドルシフト

    本体価格
    164.7万円

  • キャデラック ATS プレミアム 左ハンドル・ベージュ革ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    249.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム 正規ディーラー車 レッドレザーインテリア

    本体価格
    168.8万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    163万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 社外カープレイ bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    185万円

  • キャデラック ATS V スペックB 純正レカロシート CUEナビ 地デジ

    本体価格
    558万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 2014モデル 純正CUE統合制御ナビ&地デジTV

    本体価格
    178万円

  • キャデラック ATS プレミアム ワンオーナー本革HUDフルセグETCバックC

    本体価格
    225万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2013正規ディーラー車 電動サンルーフ モレロレッドインテリア

    本体価格
    166.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    192万円

関東
1571
116.4万円
関西
834
114.1万円
東海
1051
111.4万円
北海道
167
111万円
九州
1017
118.6万円
東北
560
119.2万円
北陸・甲信越
533
109.4万円
中国
456
114.6万円
四国
253
120.6万円
地域別台数
関東
15
263.1万円
関西
3
224.8万円
東海
2
201万円
北海道
0
---
九州
3
277万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
1
224万円
四国
0
---

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アクアとATSのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   キャデラック  ATS
198万円283.7万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1490 排気量(cc) 1998~3564
91 最高出力(馬力) 276~470
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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