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ザ・ビートルとATSを比較! - みんなの比較車種

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ザ・ビートルとATSの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   キャデラック  ATS
VS
21万円418万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 124.4万円598万円
ATSの相場表を見る
509 中古車掲載台数 20
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター キセノンライト ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 純正ナビTV BT ETC Bカメラ 前後センサー

    本体価格
    125.6万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビTV バックカメラ Bluetooth ETC HID

    本体価格
    79.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 8インチナビ フルセグTV Btオーディオ

    本体価格
    91.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ベース プッシュスタート バックカメラ ETC

    本体価格
    79.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 検 2年/1オ-ナ/ナビ/クルコン/ETC/TV/禁煙

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ サターンイエロー最終モデル 黒革 ナビ

    本体価格
    83万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 買取車ワンオーナー禁煙車純正ナビBカメラ

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ローダウン バックモニター

    本体価格
    64万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ソレノイド&WPサッシュレスDSG系全対策済

    本体価格
    109万円

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    141.9万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス BOZEサウンド パナナビ TV ETC 黒革

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  • キャデラック ATS パフォーマンス 関東仕入 上位グレード 革シ-ト 左ハンドル

    本体価格
    124.4万円

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  • キャデラック ATS ダイヤモンド スペシャル 限定車キャメルレザーACCレーンキープ18AW

    本体価格
    215万円

関東
152
162.6万円
関西
68
152.7万円
東海
91
142万円
北海道
20
102.4万円
九州
75
139.6万円
東北
30
136.2万円
北陸・甲信越
25
110.1万円
中国
29
142.4万円
四国
19
108万円
地域別台数
関東
10
286.2万円
関西
3
237.4万円
東海
3
155.3万円
北海道
0
---
九州
2
352万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
124.4万円
中国
1
258万円
四国
0
---

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ザ・ビートルとATSのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   キャデラック  ATS
229.9万円405.5万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1197~1984 排気量(cc) 1998~3564
105~211 最高出力(馬力) 276~470
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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