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S5スポーツバックとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S5スポーツバック   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
89万円699万円
S5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 274.5万円508.6万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
36 中古車掲載台数 20
  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 1オナ 19インチAW レッドキャリパ- My2018

    本体価格
    399万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 赤黒コンビレザー 純正AW D整備 禁煙車

    本体価格
    218万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーシートP セーフティP B&Oスピーカー

    本体価格
    368万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD アシスタンスパッケージB&O黒革シート

    本体価格
    148万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ブラックグロスSシート革席マトリDステ

    本体価格
    359.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 左ハンドル 黒革 サンルーフ ETC TV ナビ

    本体価格
    145万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ブラック/グレーコンビレザー クルコン

    本体価格
    178.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ブラックレザー シートヒーター

    本体価格
    333.1万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD B&O MMIナビTV Bカメラ 黒革 シートH 19AW

    本体価格
    215.3万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD マトリ/本革/全周囲/B&O/

    本体価格
    457.9万円

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    本体価格
    288万円

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    338万円

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    288万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 8型ディスプレイ サンルーフ 本革シート

    本体価格
    274.5万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ファースト リミテッド エディション 4WD 

    本体価格
    362万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ベージュ革 パノラマSR アップルカープレイ

    本体価格
    338万円

関東
15
346.3万円
関西
6
347.4万円
東海
3
205万円
北海道
1
175万円
九州
4
379.5万円
東北
5
337.6万円
北陸・甲信越
1
310.4万円
中国
1
435.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
370万円
関西
5
328.5万円
東海
1
298万円
北海道
1
299万円
九州
1
338万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
274.5万円
中国
3
374万円
四国
0
---

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S5スポーツバックとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

アウディ  S5スポーツバック   キャデラック  XT5クロスオーバー
891万円987万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4765×1845×1390 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
2994 排気量(cc) 3649
354 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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