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XT5クロスオーバーとF355を比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  XT5クロスオーバー   フェラーリ  F355
VS
190.4万円348万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 1890万円3500万円
F355の相場表を見る
12 中古車掲載台数 20
  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ベージュレザーシート/サンルーフ/全席シートヒーター/前席ベンチレーション/BOSEサウンド/デジタルインナーミラー/ヘッドアップディスプレイ/全方位カメラ/Applecarplay/

    本体価格
    238万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 

    本体価格
    348万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 左ハンドル ディスプレオーディオ カープレイ対応 全方位カメラ ドラレコ前後駐車監視 デジタルインナーミラー 衝突軽減装置 パワーバックドア シートクーラー ヒーター BSM クリアランスソナー

    本体価格
    285万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD メイプルレザー 純正20AW パノラマルーフ 温冷シート ヘッドアップディスプレイ BOSEサウンド 360°カメラ AppleCarPlay アダプティブクルーズ 後席ヒーター ワイヤレス充電 フロントカメラ

    本体価格
    238万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ファースト リミテッド エディション 4WD ETC・バックカメラ・ムーンルーフ

    本体価格
    210万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 当店管理ユーザー様下取り車

    本体価格
    288万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ディーラー車 ワンオーナー AppleCarPlay&AndroidAuto シートヒーター&クーラー 全周囲カメラ サンルーフ 電動リアゲート BOSEサウンド ドラレコ LEDヘッドライト 純正20インチAW ETC デジタルミラー

    本体価格
    338万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ムーンルーフ/ベージュ内装/BOSEサウンド/ステアリングリモコン/Bluetooth/デジタルインナーミラー/シートヒーター&ベンチレーション/ヘッドアップディスプレイ/電動格納ミラー/

    本体価格
    195.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD サンルーフ ルーフレール パワーバックドア LEDライト 純正20AW ディスプレイオーディオ アラウンドビュー 黒革シート ベンチレーション デジタルインナー ドラレコ BOSE スペアキー ETC

    本体価格
    190.4万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー スポーツ エディション 4WD シートヒーター シートエアコン パワーシート トランクスルー フロアマット 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 ETC サンルーフ・ガラスルーフ LEDヘッドライト 電動リアゲート

    本体価格
    319万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
7
275.5万円
関西
3
248.7万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
238万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
3066万円
関西
2
3050万円
東海
5
2647万円
北海道
1
1890万円
九州
4
3170万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
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四国
0
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F355の中古車を探す

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XT5クロスオーバーとF355のカタログ情報を比較する

キャデラック  XT5クロスオーバー   フェラーリ  F355
619万円786.5万円 新車時価格 1550万円1735万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4825×1915×1700 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
3649 排気量(cc) 3495
314 最高出力(馬力) 380
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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