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デュカトとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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デュカトとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

フィアット  デュカト   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
570万円1874.5万円
デュカトの相場表を見る
中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
130 中古車掲載台数 22
  • フィアット デュカト キャンピング バーストナー社製 t602

    本体価格
    439万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーンK2 キャンピング 右ハンドル サイドオーニング

    本体価格
    1432.3万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーン5 保証付 トリプルBT ソーラー インバータ ルーフAC

    本体価格
    859.8万円

  • フィアット デュカト バーストナー トラベルバン FFヒーター 温水ボイラー ルーフエアコン

    本体価格
    538万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーン5 9速AT DCエアコン 400Ahリチウムイオン

    本体価格
    1084万円

  • フィアット デュカト アドリア ツイン640SHX 保証付き リチウム インバーター ソーラー FF 冷蔵庫

    本体価格
    789.8万円

  • フィアット デュカト キャンピング デスレフ社製グローブ4

    本体価格
    645万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーンK2 温水ボイラー FFヒーター LEDヘッド

    本体価格
    1400.2万円

  • フィアット デュカト エースキャラバン 565LD 100Vクーラー FFヒーター インバーター

    本体価格
    684万円

  • フィアット デュカト アドリア製 ツイン600SPB リチウム200 家庭用エアコン FFヒーター

    本体価格
    1084万円

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    352.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD AppleCarPlay アダプティブクルーズコントロール

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    349万円

関東
61
1163.8万円
関西
15
965万円
東海
16
1145.1万円
北海道
1
430万円
九州
16
876.2万円
東北
2
1574.5万円
北陸・甲信越
7
1119.6万円
中国
7
856.7万円
四国
5
1206万円
地域別台数
関東
7
315.1万円
関西
5
321.6万円
東海
2
276.6万円
北海道
3
289万円
九州
1
410万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
348.6万円
四国
0
---

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デュカトとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

フィアット  デュカト   キャデラック  XT5クロスオーバー
512.5万円597.5万円 新車時価格 619万円786.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
5410×2050×2525  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
2184 排気量(cc) 3649
180 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

キャンピングカー市場をターゲットに導入されたプロモデル

フィアットのベストセラー商用車がキャンピングカーのベース車両として導入された。デュカト専用の販売ネットワークも構築される。販売方法も独特で、正規ディーラーから架装業者などへのB-to-B(法人間取引)が想定されている。イタリアンスタイルが用いられたエクステリアは、大型グリル、新しいスキッドプレート、フィアットエンブレムなどを装着。標準とロング、2種類のホイールベース、さらにハイルーフ仕様(ロングホイールベースのみ)も用意される。フルデジタルコックピットやUconnectインフォテインメントシステムなど、利便性も高められた。エンジンは、最高出力180ps/最大トルク450N・mを発生する、2.2L直4ディーゼルターボで、9速ATが組み合わされる。(2022.12)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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