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MAZDA3ファストバックとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
107.7万円340.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 238万円476万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
1169 中古車掲載台数 24
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 8.8型ナビ BSM 全方位カメラ フルセグ LED

    本体価格
    201.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 1オーナー レッド革 360度ビュー 衝突軽減

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    174万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング スマートブレーキサポート/SDナビ/Bカメラ

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    159万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 車検整備付 6MT 360°ビュー ETC

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ・フルセグTV・バックカメラ ETC

    本体価格
    266万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ドラレコ ETC

    本体価格
    222万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE 全周囲 純正8.8型ナビ 追従走行 DVD

    本体価格
    221.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 電動シート8.8ナビ360モニター18アルミ

    本体価格
    229.8万円

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  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    410万円

関東
357
212.1万円
関西
174
214.8万円
東海
204
212.4万円
北海道
19
237.6万円
九州
152
218.5万円
東北
47
214.1万円
北陸・甲信越
66
235.3万円
中国
120
218.1万円
四国
30
213.5万円
地域別台数
関東
6
362.4万円
関西
6
337万円
東海
4
352.5万円
北海道
1
299万円
九州
1
410万円
東北
1
318万円
北陸・甲信越
2
329.8万円
中国
3
324万円
四国
0
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XT5クロスオーバーの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   キャデラック  XT5クロスオーバー
201.2万円398.6万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1496~1997 排気量(cc) 3649
111~190 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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