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エクシーガとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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エクシーガとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

スバル  エクシーガ   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
14.8万円109.8万円
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中古車相場 238万円476万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
198 中古車掲載台数 23
  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD ワンオ-ナ- メンテ記録簿あり バックカメラ

    本体価格
    37.7万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD ターボ 禁煙車 純正ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    44万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD 1年保証・ナビTV・ドラレコ・ETC・HID

    本体価格
    54.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i-S 4WD DTV ナビ ETC Bカメラ  Bluetooth

    本体価格
    32万円

  • スバル エクシーガ 2.0GT 4WD ガラスサンル-フ 

    本体価格
    38万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD ナビ TV ETC Rカメラ 17アルミ キーレス

    本体価格
    69.3万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD パノラマルーフ 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    69.9万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i-S アドバンテージ ライン 4WD メモリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    28.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD STIホイール STIリップ Bカメラ ETC

    本体価格
    65.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD 後席フリップダウンモニター・スマートキー

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    410.6万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 2019年モデル ディーラー車 リアモニター

    本体価格
    289万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD パノラマSR ベージュ革 HUD CarPlay 360°

    本体価格
    370.6万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD ・1年保証・AppleCarPlay対応・革シート

    本体価格
    299万円

関東
56
51.4万円
関西
24
41.9万円
東海
16
50.9万円
北海道
33
44.9万円
九州
10
43.3万円
東北
31
50.1万円
北陸・甲信越
11
46.1万円
中国
12
43.8万円
四国
5
28.9万円
地域別台数
関東
6
362.4万円
関西
5
338.8万円
東海
4
352.5万円
北海道
1
299万円
九州
1
410万円
東北
1
318万円
北陸・甲信越
2
329.8万円
中国
3
330.6万円
四国
0
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エクシーガの中古車を探す

XT5クロスオーバーの中古車を探す

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エクシーガとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガ   キャデラック  XT5クロスオーバー
191.1万円374.9万円 新車時価格 619万円786.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1994~2498 排気量(cc) 3649
148~225 最高出力(馬力) 314
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
12~15km/L 10.15モード燃費 ---

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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