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ビアンテとXT5を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   キャデラック  XT5
VS
7.8万円149万円
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中古車相場 308万円750万円
XT5の相場表を見る
220 中古車掲載台数 22
  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 純正ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ 左右自動ドア リアモニター 純正アルミ スマートキー キセノン ETC

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S バックカメラ ナビ 両側電動スライドドア オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー 3列シート AT アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC

    本体価格
    32万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 関西仕入 ナビ バックカメラ 両面パワースライドドア スタッドレスタイヤ付 ETC1年保証

    本体価格
    42万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ SDナビ 地デジ Bカメラ BT 両Pドア 2年保証

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディション 両Pスラ SDナビ ワンセグ Bカメ ETC HID

    本体価格
    34.5万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 純正メモリーナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    49.1万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S アルパインHDDナビ フルセグTV Bカメラ DVD再生 新品ドラレコ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート ETC ウィンカーミラー 純正アルミ Tチェーン

    本体価格
    20.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C 4WD フリップダウンモニタードラレコ

    本体価格
    77万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 4WD 

    本体価格
    49.8万円

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    応談

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    353万円

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    378万円

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    本体価格
    378万円

  • キャデラック XT5 プラチナム スポーツ 4WD メーカーナビ/360°カメラ/ブラック本革レザーシート/エアーシート/シートヒーター/パワーシート/パワーバックドア/デジタルインナーミラー/パノラマサンルーフ/LEDヘッドライト/純正20インチAW/前後ドラレコ

    本体価格
    460万円

  • キャデラック XT5 プレミアム 4WD 禁煙車 パノラミック電動サンルーフルーフ 360°カメラ パワーテールゲート BOSEサラウンドサウンド ヘッドアップディスプレイ BSM レーンキープアシスト 電動本革シート シート&ステアリングヒーター

    本体価格
    363.4万円

関東
80
50.4万円
関西
27
49.8万円
東海
18
49万円
北海道
12
57.9万円
九州
35
58.4万円
東北
21
47.8万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
18
63.2万円
四国
1
63.1万円
地域別台数
関東
10
581.8万円
関西
4
412.8万円
東海
1
460万円
北海道
0
---
九州
3
556.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
383万円
中国
2
433万円
四国
0
---

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ビアンテとXT5のカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   キャデラック  XT5
213.2万円311万円 新車時価格 650万円980万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1997~2260 排気量(cc) 3649
144~165 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

ベストセラーSUVがさらに進化

キャデラックのベストセラーSUVがさらなる進化を遂げた。まず、トランスミッションは、新開発の9速ATが組み合わされ、より俊敏で滑らかな走行性能と、経済性が高い次元で両立された。また、安全運転支援システムやインフォテインメントシステムも最新のものにアップグレードされている。グレードは、エレガントな装備が配される「プレミアム」と、ブラックアウトされた精悍なエクステリア、パドルシフトやアクティブダンパーなど、スポーティな専用装備が与えられる「プラチナムスポーツ」の2モデルがラインアップされた。エンジンは、従来型と同様の3.6L V6エンジンが踏襲された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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