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ノートオーラとXT5を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   キャデラック  XT5
VS
129.9万円452万円
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中古車相場 308万円750万円
XT5の相場表を見る
1622 中古車掲載台数 20
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 HDMI アラウンドビューモニター スマートルームミラー 革シート ドラレコ シートヒーター LEDライト ETC2.0

    本体価格
    230.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    230万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 雹害車両 オーディオレス車 アラウンドビューモニター LEDヘッドライト フォグランプ 運転席パワーシート オートエアコン オートライト インテリジェントキー 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全方位 プロパイロット BOSE

    本体価格
    235.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューモニター 車線逸脱防止支援 スマートルームミラー フルセグメモリーナビ

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    255.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット メーカーナビ BOSEサウンド エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター LEDライト 障害物センサー ドラレコ スマートミラー アルミ シートヒーター ワンオーナ- 本革シート ETC インテリキ-

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビ アラビュー ステアリングスイッチ プロパイロット 前後ソナー 踏み間違い エマブレ ビルト インETC2.0 LEDライト SOSコール スマートミラー BOSEサウンド 前後ドラレコ

    本体価格
    195万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙 ワンオーナー 純正ナビ アラウンドビューモニター 純正アルミホイール 純正フロアマット LEDオートライト ハーフレザーシート シートヒーター オートエアコン USBポート ETC2.0

    本体価格
    214.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G コネクトナビ/プロパイロット/ETC2.0/BOSEサウンド/アラウンドビューモニター/SOSコール/ワイヤレス充電器/車線逸脱防止アシスト/後側方車両検知警報

    本体価格
    275万円

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    358万円

  • キャデラック XT5 プラチナム スポーツ 4WD ワンオーナー 認定中古車保証付 点検記録簿発行 AppleCarPlay/AndroidAuto 純正エンジンスタータ オートクルーズコントロール メモリーシート機能 BOSEスピーカー サンルーフ ユピテルドラレコ ETC2.0

    本体価格
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    本体価格
    308万円

関東
465
242万円
関西
183
244.1万円
東海
332
241.3万円
北海道
82
278.5万円
九州
240
247.1万円
東北
101
235.6万円
北陸・甲信越
88
239.1万円
中国
91
249.2万円
四国
40
241.2万円
地域別台数
関東
7
585.7万円
関西
4
454.8万円
東海
1
460万円
北海道
1
308万円
九州
3
536.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
368万円
中国
2
408万円
四国
0
---

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ノートオーラとXT5のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   キャデラック  XT5
261万円353.1万円 新車時価格 650万円980万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1198 排気量(cc) 3649
82 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ベストセラーSUVがさらに進化

キャデラックのベストセラーSUVがさらなる進化を遂げた。まず、トランスミッションは、新開発の9速ATが組み合わされ、より俊敏で滑らかな走行性能と、経済性が高い次元で両立された。また、安全運転支援システムやインフォテインメントシステムも最新のものにアップグレードされている。グレードは、エレガントな装備が配される「プレミアム」と、ブラックアウトされた精悍なエクステリア、パドルシフトやアクティブダンパーなど、スポーティな専用装備が与えられる「プラチナムスポーツ」の2モデルがラインアップされた。エンジンは、従来型と同様の3.6L V6エンジンが踏襲された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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