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ノートオーラとアストロを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   シボレー  アストロ
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 67.8万円443万円
アストロの相場表を見る
1843 中古車掲載台数 85
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NCナビ・アラウンドビューモニター・BOSEスピーカー・プロパイロット・前後ドラレコ・ETC・SOSコール・スマートルームミラー・LEDライト・フォグ・ハイビームアシスト・ワイヤレス充電・HDMI

    本体価格
    223万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット 衝突軽減B 純正9インチナビ Bluetooth対応 アラウンドビューモニター ETC2.0 クルーズコントロール 電子パーキング LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    206.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD NCナビTV/ETC/AVM/シートヒーター/PROPILOT

    本体価格
    352万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全周囲カメラフルセグナビBOSE CソナーLED

    本体価格
    195.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/プロパイロット

    本体価格
    240万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド プロパイロット HDMI接続 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 ワンオーナー 純正ドラレコ前後 スマートルームミラー ETC2.0 LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G /当社社有車UP/衝突被害軽減ブレーキ/踏み間違い衝突防止/

    本体価格
    287.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G AWINエアロ/コネクトナビ/BOSE/プロパイ/全周囲/ブラインドスポット/デジタルミラー/レーダークルーズ/ブレーキホールド/パワーシート/レーンキープ/アップルカープレイ

    本体価格
    271.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 1オーナー 純正ナビ TV BT HDMI 全方位カメラ オートパイロット ハンドル支援 レーダークルコン BSM エマージェンシーブレーキ デジタルインナーミラー

    本体価格
    250.8万円

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    本体価格
    300万円

  • シボレー アストロ LT 4WD 

    本体価格
    199.9万円

関東
582
242.5万円
関西
247
244.7万円
東海
300
237.8万円
北海道
65
271.4万円
九州
299
244.2万円
東北
111
237.6万円
北陸・甲信越
109
236.2万円
中国
87
243.6万円
四国
43
241.9万円
地域別台数
関東
19
154.1万円
関西
16
168.3万円
東海
23
150.1万円
北海道
6
216.5万円
九州
7
119.4万円
東北
5
160.8万円
北陸・甲信越
5
157万円
中国
3
167.7万円
四国
1
99.9万円

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ノートオーラとアストロのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   シボレー  アストロ
261万円353.1万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
1198 排気量(cc) 4295
82 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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