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86とアストロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   シボレー  アストロ
VS
68.3万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 67.8万円443万円
アストロの相場表を見る
982 中古車掲載台数 85
  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙 BLITZ減衰調整式車高調 RAYS17インチAW 柿本マフラー 純正メモリーナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth CD/DVD スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト パドルシフト クルーズコントロール

    本体価格
    178.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロTRDマフラーTRDリアウインドウルーバー

    本体価格
    219万円

  • トヨタ 86 2.0 GT アドバンレーシングホイール レグノ2022年タイヤ 水平対向エンジン デュアルマフラー アルミスポーツペダル レッド切替スエード調セミバケットシート パドルシフト 純正ブルートゥースナビ Bカメラ

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT トヨタ純正メモリーナビ 地デジTV Bluetooth 横滑り防止・盗難防止装置 スマートキー ETC車載器 ABS デュアルエアバック オールトヨタ店対応ロングラン保証

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正 SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/クルーズコントロール/バックモニター/地上波デジタルチューナー

    本体価格
    230.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT BLITZ車高調/柿本改マフラー/18インチアルミホイール

    本体価格
    209万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ/4本出しマフラー RAYS18インチAW 社外7インチナビ バックカメラ BLITZ車高調 スペアタイヤ ドラレコ ハーフレザーシート クルコン オートライト  シートヒーター  ETC

    本体価格
    258万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDフルエアロ 18インチアルミ 車高調

    本体価格
    178万円

  • トヨタ 86 2.0 G RECAROシート/WORK18インチAW/MOMOステアリング/HKSマフラー/HKS車高調/ボンネットブラック/Stradaナビ/キーレスキー/エアコン/レカロ/エイチケーエス/二年車検整備付/ETC

    本体価格
    121.4万円

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    190万円

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  • シボレー アストロ スタークラフトスポーツ 正規ディーラー車 実走77200km 革シート ゼノンエアロ センターラインAW

    本体価格
    110万円

  • シボレー アストロ LS 2WD 02モデル 2WD

    本体価格
    67.8万円

  • シボレー アストロ LS 2WD 正規ディーラー車 US仕様 8ナンバー登録可

    本体価格
    100万円

  • シボレー アストロ LS 4WD ディーラー車 4WD 1ナンバー登録 デイトナ15インチホイール 運転席パワーシート ナビTV バックカメラ ETC キーレス ルーフレール モケットシート

    本体価格
    110万円

  • シボレー アストロ アストロLS 4WD 正規輸入車 

    本体価格
    158万円

関東
370
178.6万円
関西
127
193.2万円
東海
198
192.9万円
北海道
34
189.6万円
九州
102
177.6万円
東北
41
174.7万円
北陸・甲信越
31
173.6万円
中国
51
168.7万円
四国
28
213万円
地域別台数
関東
19
154.1万円
関西
16
168.3万円
東海
22
150.6万円
北海道
6
216.5万円
九州
8
116.6万円
東北
5
160.8万円
北陸・甲信越
5
157万円
中国
3
167.7万円
四国
1
99.9万円

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86とアストロのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   シボレー  アストロ
199万円648万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
1998 排気量(cc) 4295
200~219 最高出力(馬力) 165~200
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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