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ESとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   シボレー  エクスプレス
VS
236.6万円685万円
ESの相場表を見る
中古車相場 185万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
339 中古車掲載台数 42
  • レクサス ES 300h 禁煙 ナビ Mルーフ 茶合皮/冷暖シート BSM

    本体価格
    390.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ LSS ディスプレイオーディオ TRDフルエアロ

    本体価格
    569.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL マクレビ SR 全周囲 HUD BSM 本革

    本体価格
    419万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ マークレビンソン ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    490.6万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    548万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/HUD/BSM/バックカメラ

    本体価格
    366.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 1オーナー黒革サンルーフ

    本体価格
    459万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ガラスルーフ 純正フルセグTVナビ 赤革

    本体価格
    446.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/バックカメラ/HUD/BSM

    本体価格
    356.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 認定中古車CPOパノラミックビューモニタ

    本体価格
    538万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス パッセンジャーバン 4WD 後期型 スライドドア 自社輸入 走行証明

    本体価格
    588万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフトGTクラシック パワーシート サードシートベット ナビ

    本体価格
    160万円

  • シボレー エクスプレス  パッセンジャー ロールーフ 黒革シート

    本体価格
    288万円

  • シボレー エクスプレス シボレーエクスプレス スタークラフトAWD 社外ナビ キーレス 社外アルミ 5ドア

    本体価格
    298万円

  • シボレー エクスプレス ロールーフ コンバージョン 走行証明有 リアサイド両開き ローダウン

    本体価格
    368万円

  • シボレー エクスプレス オリジナルキャンパー 

    本体価格
    698万円

  • シボレー エクスプレス リージェンシーCV 走行証明書 社外22インチ 

    本体価格
    348万円

  • シボレー エクスプレス 4ドア 4WD スタークラフト 新車並行 社外ナビTV

    本体価格
    333万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト GT クラシック AWD 新車並行 夏冬タイヤ 両側観音

    本体価格
    298万円

  • シボレー エクスプレス トランポ仕様 

    本体価格
    132万円

関東
98
449.2万円
関西
71
424.8万円
東海
75
454.7万円
北海道
2
519万円
九州
53
494.7万円
東北
8
436.4万円
北陸・甲信越
16
522.9万円
中国
13
440.7万円
四国
3
384.3万円
地域別台数
関東
17
386.6万円
関西
5
256.7万円
東海
10
313.3万円
北海道
5
388万円
九州
2
277.5万円
東北
1
239.8万円
北陸・甲信越
1
320万円
中国
0
---
四国
1
267.9万円

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ESとエクスプレスのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   シボレー  エクスプレス
580万円728万円 新車時価格 441万円472.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
2487 排気量(cc) 5327
178 最高出力(馬力) 290
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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