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BRZとカマロを比較! - みんなの比較車種

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BRZとカマロの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   シボレー  カマロ
VS
58.3万円580万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 68万円862万円
カマロの相場表を見る
697 中古車掲載台数 177
  • スバル BRZ 2.4 カップカー ベーシック GR86/BRZ Cup 公認車両 登録済未使用車

    本体価格
    419.1万円

  • スバル BRZ 2.0 S 

    本体価格
    149万円

  • スバル BRZ 2.0 R 1年保証付 修復歴無し Stiエアロ 18AW ナビ

    本体価格
    155万円

  • スバル BRZ 2.0 S 純正ナビ フルセグテレビ ETC パドルシフト

    本体価格
    150.4万円

  • スバル BRZ 2.0 R カスタマイズ パッケージ /社外スロットルコントローラーBLITZ車高調

    本体価格
    222万円

  • スバル BRZ 2.4 S STIフルエアロ 9型ナビ 社外クラッチ ETC

    本体価格
    284.2万円

  • スバル BRZ 2.4 S 純正8型ナビTV/Bカメラ/追従型クルコン

    本体価格
    260万円

  • スバル BRZ 2.0 S 後期GT用ウイング HKSマフラー ナビ

    本体価格
    181万円

  • スバル BRZ 2.4 R アイサイト無し

    本体価格
    応談

  • スバル BRZ 2.4 R 9インチナビ/ドラレコ/クルコン

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    428万円

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    149万円

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    本体価格
    578万円

  • シボレー カマロ Z28 クーラー B&Mシフター ディーラー車

    本体価格
    335万円

  • シボレー カマロ LT RS Fリップ カロッツェリアナビ ETC

    本体価格
    280万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車ZL1エアロ仕様ETC

    本体価格
    236.7万円

  • シボレー カマロ SS D車/黒革/バックカメラ/AppleCarPlay/BOSE/

    本体価格
    538万円

関東
272
231万円
関西
88
229.1万円
東海
175
241.9万円
北海道
15
248.9万円
九州
47
210万円
東北
29
256.2万円
北陸・甲信越
32
244.7万円
中国
22
254.6万円
四国
17
192.8万円
地域別台数
関東
60
405.7万円
関西
26
491.3万円
東海
37
503.3万円
北海道
0
---
九州
18
477.1万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
378.8万円
中国
20
520.7万円
四国
7
178.1万円

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BRZとカマロのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   シボレー  カマロ
308万円415.8万円 新車時価格 516.2万円940万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
2387 排気量(cc) 1998~6168
235 最高出力(馬力) 275~461
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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