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コルベットコンバーチブルとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベットコンバーチブル   アウディ  R8スパイダー
VS
242万円1630万円
コルベットコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 728.3万円2350万円
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44 中古車掲載台数 14
  • シボレー コルベットコンバーチブル Z51 Z51 正規ディーラー車 アップルカープレイ アークティックホワイト カラハリコンペティションシート 466psV8OHV  BOSEサウンド  HIDヘッドライト シートヒーター シートベンチレーション ETC

    本体価格
    828万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル グランスポーツ シボレーブランド生誕100周年記念限定車 新車並行車 ZO6ホイール BOSEサウンド 専用エボニーカラーシート レッドキャリパー  ディスプレイオーディオ カーボンパーツ 可変バルブエギゾースト シートヒーター

    本体価格
    488万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.0 買取車・正規ディーラー車・電動オープン・ベージュレザーシート・カロッツェリアナビ・バックモニター・ETC・シートヒーター・BOSEスピーカー・HIDヘッド・ブラックホイール・Borla4本マフラー

    本体価格
    297万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 正規ディーラー車 ドラレコ ETC2.0 70周年記念ロゴ ヒーター&ベンチレーション モードセレクター

    本体価格
    1358万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.0 ワイドボディキットマフラーフルカスタム車

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 Fプロテクション/Fリフター/正規D車両/ワンオーナー/禁煙車/室内保管/フロントプロテクションフィルム/Fリフター/フロント・リアカメラ/シートヒーター・ベンチレーション/デジタルインナーミラー

    本体価格
    1298万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 ドライブレコーダー フロントバックカメラ ETC2.0 レザーシート 電動シート applecarplay androidauto Bluetooth ヘッドアップディスプレイ 横滑り防止

    本体価格
    1300万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル リミテッド レーシング スタイル エディション メーカー保証継承 ワンオーナー 禁煙車 ペット無し 限定車

    本体価格
    1440万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 350 サイドマフラー ホーリー

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 正規ディーラー車 22年 3LT デジタルインナーミラーETC アップルカープレー フロントリフター 純正19・20インチアルミ 純正バックカメラ クラウドナビ シートヒーター&クーラー 社外エアロ

    本体価格
    1328万円

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    728.3万円

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    本体価格
    1870万円

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    1149万円

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    2280.7万円

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    本体価格
    2290万円

関東
15
1275.4万円
関西
6
1228.5万円
東海
12
819.3万円
北海道
2
1530万円
九州
6
937万円
東北
1
1398万円
北陸・甲信越
1
319.8万円
中国
1
270万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
2049.7万円
関西
3
728.3万円
東海
3
1499.3万円
北海道
0
---
九州
2
1434万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2198万円

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コルベットコンバーチブルとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベットコンバーチブル   アウディ  R8スパイダー
1550万円2920万円 新車時価格 2618万円3337万円
オープン ボディタイプ オープン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
5454~6156 排気量(cc) 5204
502~646 最高出力(馬力) 540~620
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

一切の妥協なく開発されたコンバーチブル

ミッドシップに生まれ変わった、アメリカンマッスルスポーツに追加されたコンバーチブルモデル。コルベット史上初となるリトラクタブルハードトップが採用され、スタイリング、快適性、実用性、パフォーマンスのいずれも一切の妥協を許さずに開発された。シームレスな格納によるクリーンな外観を実現し、48km/hまでの走行時でも所要時間わずか16秒の開閉が可能。トップ収納時もゴルフバッグ2個分を積載可能なトランクスペースが確保された。最新のナビである「クラウドストリーミングナビ」が搭載されるなど、利便性も追求されている。エンジンは、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生させる6.2L V8OHVで、8速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。(2020.8)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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