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86とインパラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   シボレー  インパラ
VS
69.6万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 220万円1580万円
インパラの相場表を見る
1067 中古車掲載台数 25
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 2.0 GTリミテッド 全塗装 HKS車高調 マニュアル

    本体価格
    390万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKS車高調・マフラー WORK18AW 大型リアスポ

    本体価格
    194万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ!社外マフラー!ナビ!

    本体価格
    134.6万円

  • トヨタ 86 2.0 レーシング 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ 86 2.0 GT MAX ORIDO Body kito/YOKOHAMA ADVAN TC4/BLITZ車高調/HKS2本出しマフラー/トランクスポイラー/ETC/ドラレコ

    本体価格
    288.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDアンダーエアロ TRDスポルティーボサスペンション TRD18インチAW TRDハイレスポンスマフラー TRDフロントフェンダーエアロフィン Bluetooth ETC HID クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    215.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ ブリッツタワーバー MOMOステアリング SSR17インチアルミホイール Pivot追加メーター

    本体価格
    134.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 6AT 純正ナビ・フルセグ・BT・CD バックカメラ ステリモ ETC スペアタイヤ クルーズコントロール パドルシフト LEDヘッドライト/フォグ 純正17アルミホイール リアフォグ VSA

    本体価格
    213.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ワンオーナー 6MT ブレンボキャリパー MAXORIDOエアロ RAYS18inホイール 柿本レーシングマフラー タナベ車高調 ブリッツサクションキット ETC バックカメラ Bluetooth対応

    本体価格
    229万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド AT/BLIZ車庫調/純正ナビ/Bカメラ/純正AW有

    本体価格
    197.2万円

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    本体価格
    528.9万円

  • シボレー インパラ SS エアコン ZZ4エンジン TH350 3速AT wilwoodブレーキ フロント6ポッド リア4ポッド ridetech足回り オーディオシステム アルパイン ロックフォード

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 62コンバー 8ナンバー ノーハイドロ 

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    999.9万円

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    1380万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 67コンバー 8ナンバー 

    本体価格
    699.9万円

関東
399
183.1万円
関西
146
191.8万円
東海
211
193.9万円
北海道
41
189.5万円
九州
115
179.6万円
東北
49
174.3万円
北陸・甲信越
21
180.4万円
中国
60
185.5万円
四国
25
217.5万円
地域別台数
関東
4
864.5万円
関西
8
949.7万円
東海
6
1075.3万円
北海道
2
1139万円
九州
3
415万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
---

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86とインパラのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   シボレー  インパラ
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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