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インプレッサハッチバックSTIとモンテカルロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   シボレー  モンテカルロ
VS
55.9万円369万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 270万円484.5万円
モンテカルロの相場表を見る
127 中古車掲載台数 8
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD 後期 バックカメラ HDDナビTV クルコン

    本体価格
    82.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD オプションレカロ STIマフラー ローダウン

    本体価格
    134万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD MT6速・ターボ・社外アルミラジエーター

    本体価格
    153万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD アプライドモデルC型

    本体価格
    273万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD 特別仕様車オートクルーズ純正鍛造18インチ

    本体価格
    182.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ECU 車高調 外マフラー 社外パーツ付

    本体価格
    278.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    239.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD STIマフラー STIリップ HKSキャタライザ

    本体価格
    210.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT CUSCOタワーバー HKSマフラー

    本体価格
    168.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6MT ターボ 社外マフラー ナビTV タイベル

    本体価格
    192.5万円

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    本体価格
    288万円

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    368万円

  • シボレー モンテカルロ ハイドロ 公認車 2ポンプ 2バッテリー ワイヤーホイール

    本体価格
    応談

  • シボレー モンテカルロ SS 383ストローカー200R4 6POTウィルウッドブレーキ22AWダコタ

    本体価格
    応談

  • シボレー モンテカルロ ラグジュアリースポーツ ハイドロ2P2B

    本体価格
    270万円

  • シボレー モンテカルロ  セミレイン ハイドロ2P8B

    本体価格
    299万円

  • シボレー モンテカルロ 74年モンテカルロSS 

    本体価格
    484.5万円

  • シボレー モンテカルロ 四輪独立エアサス・バイナルトップ 革シート・社外アルミ・ETC

    本体価格
    応談

関東
59
173.1万円
関西
12
147.1万円
東海
20
167.6万円
北海道
16
130.6万円
九州
2
228万円
東北
8
119万円
北陸・甲信越
9
187.4万円
中国
1
182.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
391.8万円
関西
2
270万円
東海
2
328万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサハッチバックSTIとモンテカルロのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   シボレー  モンテカルロ
315万円473.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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