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スカイラインとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとシルバラードの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   シボレー  シルバラード
VS
23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 299.2万円858万円
シルバラードの相場表を見る
897 中古車掲載台数 26
  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP /当社社用車UP

    本体価格
    435.6万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 黒革 RAYS20AW 新品車高調 LEDライト

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 登録済未使用車SRブラウンインテリアBOSE

    本体価格
    595.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ 黒革シート メーカー純正ナビ

    本体価格
    179万円

  • 日産 スカイライン GT EX パサージュ L20 

    本体価格
    188万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25tタイプGリミテッド RB25DET換装 GT-R5速MT換装公認

    本体価格
    248万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 運転席ブリッドフルバケ社外エアクリ

    本体価格
    195.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 300GT 純正ナビ MOMOステ 電動シート 社外AW ETC

    本体価格
    83.1万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 日産コネクトナビ クルコン車検整備2年付

    本体価格
    138万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO セーフティPKG ダイヤモンドコート

    本体価格
    929.9万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シルバラード LT Z71 DURAMAX TURBO-DIESEL クルーキャブ AWD 3.0 2022y

    本体価格
    1288万円

  • シボレー シルバラード LTトレイルボス 新並 1オナ サンルーフ RANCHO製オフロードサスペンション

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード 1500 M400型 夏冬タイヤ 直前・直左 ベンチ

    本体価格
    550万円

  • シボレー シルバラード ハイカントリー クルーキャブ シェル 自社輸入車両 当社ユーザー下取り

    本体価格
    913万円

  • シボレー シルバラード LTZ ディーゼルターボ 3.0L 新並 1オナ Z71PKG リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード 1500LT RegularCab 2010モデル 4WD リフトアップ

    本体価格
    298万円

  • シボレー シルバラード レギュラーキャブ Z71パッケージ レギュラーキャブ 4WD 2016yモデル

    本体価格
    338万円

  • シボレー シルバラード 1500 ハイカントリー 

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード LT ダブルキャブ/アップルカー

    本体価格
    428.9万円

  • シボレー シルバラード LT TRAILBOSS Z71 AWD クルーキャブ リフトアップ V8 2022y

    本体価格
    1188万円

関東
370
247.5万円
関西
89
283.8万円
東海
160
276.5万円
北海道
45
240.8万円
九州
87
240.1万円
東北
38
183.1万円
北陸・甲信越
35
197.3万円
中国
54
236.9万円
四国
19
255万円
地域別台数
関東
12
630.6万円
関西
4
814.6万円
東海
4
323.5万円
北海道
1
550万円
九州
1
200万円
東北
2
241.5万円
北陸・甲信越
1
378万円
中国
0
---
四国
1
435万円

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スカイラインとシルバラードのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   シボレー  シルバラード
299万円948万円 新車時価格 399万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
1991~3498 排気量(cc) 4800
211~420 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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