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GクラスとC1500を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   シボレー  C1500
VS
1580円3280万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 118万円360万円
C1500の相場表を見る
852 中古車掲載台数 22
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ディーラー車 マヌファクゥーアプログラムプラス エクスクルーシブレザー ダイヤモンドキルティング入り

    本体価格
    1620万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マニュファクトゥーアプログラム AMGライン ラグジュアリーPKG AMG20インチAW シートヒーター/ベンチレーション

    本体価格
    1308万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム マヌファクトゥーアインテリアPKG 左ハンドル

    本体価格
    1588万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス 300GE ロング 4WD メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 300GE  ロング 4WD

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD manufaktur Edition(マットラッピング)

    本体価格
    1938万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD シトリンブラウン・チェスナットレザー

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ハーマンカードン Bカメラ

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/黒革シート/ハーマンカードン/純正ナビTV/バック・サイドカメラ/Bluetooth/ドラレコ/ETC/BSM/スペアキー有/ハーマンカードン

    本体価格
    583.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型/白革シート/ラグジュアリーPKG/全席シートヒータ/スライディングルフ/純正ナビシステム/バックカメラ/Harman Kardon音響システム/ディストロニックプラス

    本体価格
    865.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム ブラックホイール 部分ラッピング 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    1530万円

ピックアップ中古車
  • シボレー C1500 EXキャブ ユーザー様買取車 ローダウン Cノッチ加工 令和8年1月全塗装済み 社外AW サイドマフラー ベンチコラム 1ナンバー NOxPM適合

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    本体価格
    応談

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  • シボレー C1500 EXT ベンチシート HID キーレス VIPER ハードトノカバー

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    応談

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    本体価格
    応談

  • シボレー C1500 EXTキャブ EXTキャブ

    本体価格
    190万円

関東
361
1311.6万円
関西
162
1435.7万円
東海
161
1441.7万円
北海道
28
1315.9万円
九州
62
1356.7万円
東北
17
1289.3万円
北陸・甲信越
24
1331.1万円
中国
28
1322.8万円
四国
9
1380万円
地域別台数
関東
6
265.3万円
関西
2
253.8万円
東海
7
229.3万円
北海道
0
---
九州
2
185万円
東北
2
296.5万円
北陸・甲信越
1
168万円
中国
1
---
四国
1
238万円

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GクラスとC1500のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   シボレー  C1500
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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