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C3とR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  C3   アウディ  R8スパイダー
VS
23万円275万円
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中古車相場 728.3万円2350万円
R8スパイダーの相場表を見る
219 中古車掲載台数 14
  • シトロエン C3 シャイン 純ナビTV禁煙BカメラETCターボSキー

    本体価格
    97万円

  • シトロエン C3 インスパイア―ド バイ ジャパン コレクション ワンオーナー 認定中古車保証1年 ETC

    本体価格
    178万円

  • シトロエン C3 シャイン ETC 純正ナビ フルセグTV ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    118万円

  • シトロエン C3 シャイン パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    69.8万円

  • シトロエン C3 モダンサロン 特別使用車 1オーナー 関西仕入 半革 LEDライト フルセグナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ブラインドスポットモニター オートマチックハイビーム 純正16AW スマートキー CarPlay

    本体価格
    145万円

  • シトロエン C3 シャイン 車検2年/ブラインドスポットモニター/アクティブセーフティブレーキ/スマートキー/プッシュスタート/ETC/AppleCarPlay/Bluetooth/オートライト/バックカメラ/

    本体価格
    96万円

  • シトロエン C3 シャイン ディスプレイオーディオ バックカメラ クルーズコントロール スペアキー

    本体価格
    95万円

  • シトロエン C3 オリジンズ 正規ディーラー認定中古車・シトロエンから創業100周年記念・特別仕様限定車・ワンオーナー・ETC・17インチブラックホイール

    本体価格
    146万円

  • シトロエン C3 シャイン バックカメラ applecarplay フルセグテレビ 純正16インチAW アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター クリアランスソナー アクティブセーフティブレーキ

    本体価格
    91.2万円

  • シトロエン C3 1.6 ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス/アルミW

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2130万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1870万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 可変マフラー.カーボンリップ・フルセグナビ・ETC・グレー革・オイルポンプ・バルブブロック修理済み

    本体価格
    728.3万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1498万円

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    本体価格
    2290万円

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD B & Oサウンドシステム スポーツシート セラミックブレーキ グロスレッドブレーキキャリパー ダイナミックステアリング ファインナッパレザー ダイヤモンドステッチングb認定中古車

    本体価格
    2280.7万円

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    本体価格
    999万円

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    本体価格
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    本体価格
    1598万円

関東
66
93.1万円
関西
37
109.1万円
東海
52
106.9万円
北海道
9
112.1万円
九州
22
93.1万円
東北
7
86万円
北陸・甲信越
17
107万円
中国
6
106.3万円
四国
3
112.7万円
地域別台数
関東
4
2049.7万円
関西
4
1163.2万円
東海
3
1499.3万円
北海道
0
---
九州
2
1434万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C3とR8スパイダーのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   アウディ  R8スパイダー
339万円364万円 新車時価格 2618万円3337万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4015×1755×1590 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
1199 排気量(cc) 5204
101 最高出力(馬力) 540~620
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vハイブリッドを搭載しフルモデルチェンジ

シトロエンは、Bセグメントの中核モデル「C3」の第4世代となるフルモデルチェンジを行い、2025年11月から発売した。前モデルの成功を受けて、快適性と環境性能を向上させたこの新型は、「アドバンストコンフォートシート」と「プログレッシブ・ハイドローリック・クッション」を標準装備し、上質な乗り心地を実現している。エクステリアは、全高を95mm高くした骨太のプロポーションと新世代デザインを採用し、視認性と快適性を向上。パワートレインには、1.2Lガソリンターボエンジンと48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載し、滑らかで力強い走行を実現している。また、遊び心あふれる内装デザインや多彩なボディカラーも魅力で、シトロエンらしさを感じさせる1台である。(2025.11)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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