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C3とイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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C3とイプシロンの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   クライスラー  イプシロン
VS
19.7万円288万円
C3の相場表を見る
中古車相場 22.9万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
193 中古車掲載台数 17
  • シトロエン C3 シャイン LEDヘッドライト/バックカメラ/衝突軽減B

    本体価格
    269万円

  • シトロエン C3 ELLE 限定車 専用内装色 純正17インチAW

    本体価格
    129万円

  • シトロエン C3 オリジンズ 

    本体価格
    145万円

  • シトロエン C3 シャイン アドバンスコンフォートシート.LEDライト

    本体価格
    229万円

  • シトロエン C3 シャイン 純正ナビ TV サーブル

    本体価格
    154万円

  • シトロエン C3 オリジンズ 特別仕様 専用エクステリア BSM 2年保証

    本体価格
    168万円

  • シトロエン C3 エクスクルーシブ 

    本体価格
    34.8万円

  • シトロエン C3 C シリーズ TVチューナー 前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    260万円

  • シトロエン C3 シャイン 新車保証継承 修復歴無し 禁煙車

    本体価格
    260万円

  • シトロエン C3 シャイン ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ 走行67000キロ MTモード付き

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    55万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 禁煙 Bカメ ETC アイスト キーレス

    本体価格
    24.4万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ランチア仕様 クラッチキット交換整備済

    本体価格
    38万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ハーフレザー ETC HIDライト バックソナー

    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ツインエア ターボ 純正15インチアルミ

    本体価格
    69万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 

    本体価格
    41万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙1オナ黒革HID外TVナビBカメラETCアルミ

    本体価格
    72.2万円

  • クライスラー イプシロン パープル 車検8年5月 電動格納ミラー ナビ

    本体価格
    40万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 純正アルミ HID クルコン キーレス

    本体価格
    42万円

関東
57
102.8万円
関西
30
126.1万円
東海
41
142.6万円
北海道
10
166.9万円
九州
17
97.2万円
東北
12
158.7万円
北陸・甲信越
15
141.7万円
中国
5
100.1万円
四国
6
118.1万円
地域別台数
関東
4
48.3万円
関西
2
48万円
東海
3
35.6万円
北海道
1
45万円
九州
2
41万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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C3とイプシロンのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   クライスラー  イプシロン
216万円323.3万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1750×1495 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1199 排気量(cc) 875
110 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

モデルラインナップを刷新

シトロエンの屋台骨を支えるCセグメントハッチバックの3代目。フレッシュさとエネルギーに満ちたエクステリアは、SUVらしい頼もしいイメージも盛り込まれた。室内もマイホームで寛いでいるかのようなインテリアを目指して開発されている。また、新たに画角120度のオンボードHDカメラが採用され、万一の時のドライビングレコーダーとしてはもちろん、旅行中に出会った風景などを写真やムービーとして撮影し、スマートフォンを介してシェアできるシトロエンコネクテッドカムが、自動車として世界で初めて装備された。パワートレインは、最高出力110ps/最大トルク205N・mを発生する、1.2L直3DOHCターボで、6ATとの組み合せとなる(2017.7)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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