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C3とリーザを比較! - みんなの比較車種

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C3とリーザの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   ダイハツ  リーザ
VS
18万円360万円
C3の相場表を見る
中古車相場 87万円
リーザの相場表を見る
198 中古車掲載台数 1
  • シトロエン C3 マックス ハイブリッド 登録済未使用車 新車保証継承 1.2ターボ+モーター 6速DCT コンフォートシート ステアリング/シートヒーター プログレッシブハイドローリッククッションシサスペンション オートハイビームLED バックカメラ

    本体価格
    340.6万円

  • シトロエン C3 シャイン 純ナビ 純マット 純AW ブラインドスポット

    本体価格
    79万円

  • シトロエン C3 オリジンズ ワンオーナー Applecarplay AndroidAuto アクティブセーフブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポット クルーズコントロール クリアランスソナー アクティブセーフブレーキ ETC

    本体価格
    113.9万円

  • シトロエン C3 シャイン 純正ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC スマートキー オートエアコン オートライト 純正アルミホイール ブラインドスポットモニター クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    89万円

  • シトロエン C3 セダクション パノラミックガラスルーフ/ETC

    本体価格
    49万円

  • シトロエン C3 JCC+ ジャン・シャルル・ド・カステルバジャック コラボレーション特別使用車 限定100台 ミラーリンク機能搭載

    本体価格
    122万円

  • シトロエン C3 マックス ハイブリッド 

    本体価格
    325万円

  • シトロエン C3 セダクション 車検2年 付/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/BBS15インチAW/キーレス/ETC

    本体価格
    29.5万円

  • シトロエン C3 エクスクルーシブ 検 2年/半革/クルコン/ETC/禁煙/フォグ/純正AW/CDオーディオ/電格ミラー/ゼニスウィンドウ

    本体価格
    23万円

  • シトロエン C3 シャイン 関東仕入 純正16AW クルーズコントロール バックカメラ カープレイ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー レーンアシスト アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ リーザ ベースグレード 帆新品 CDデッキ

    本体価格
    87万円

関東
68
93.3万円
関西
26
135万円
東海
41
119.2万円
北海道
7
161.6万円
九州
22
122.3万円
東北
12
90.5万円
北陸・甲信越
17
132.3万円
中国
3
85.9万円
四国
2
229万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
87万円

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C3とリーザのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   ダイハツ  リーザ
339万円374万円 新車時価格 59.8万円106.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4015×1755×1590 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1330  他
1199 排気量(cc) 547~659
101 最高出力(馬力) 32~64
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vハイブリッドを搭載しフルモデルチェンジ

シトロエンは、Bセグメントの中核モデル「C3」の第4世代となるフルモデルチェンジを行い、2025年11月から発売した。前モデルの成功を受けて、快適性と環境性能を向上させたこの新型は、「アドバンストコンフォートシート」と「プログレッシブ・ハイドローリック・クッション」を標準装備し、上質な乗り心地を実現している。エクステリアは、全高を95mm高くした骨太のプロポーションと新世代デザインを採用し、視認性と快適性を向上。パワートレインには、1.2Lガソリンターボエンジンと48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載し、滑らかで力強い走行を実現している。また、遊び心あふれる内装デザインや多彩なボディカラーも魅力で、シトロエンらしさを感じさせる1台である。(2025.11)
解説

市場に新風を吹き込んだスペシャリティモデル

実用車中心だった軽マーケットに旋風を巻き起こした3ドアハッチバック。独特な卵形のフォルムもさることながら、後席をエマージェンシー用と割り切り、完全に前席優先とした2+2コンセプトも新鮮。余裕のある居住空間は質感の高いインテリアや二重鋼板ダッシュパネルと遮音材で騒音を低減するなど、ルックスだけでなく快適性や性能面でも優れた実力の持ち主なのだ。エンジンやサスペンションは、ミラとクオーレのものを流用。直3SOHCと同ターボの2タイプのエンジンに組み合わされるミッションは4MT/5MTと2AT。駆動方式はFFのみの設定となっている。(1986.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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