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C3と180SXを比較! - みんなの比較車種

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C3と180SXの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   日産  180SX
VS
4.8万円335万円
C3の相場表を見る
中古車相場 219万円689万円
180SXの相場表を見る
202 中古車掲載台数 80
  • シトロエン C3 エクスクルーシブ パノラマミック/クルーズコントロール/障害物センサー/カーテンエアバッグ/横滑り防止装置/16インチタイヤ/純正ホイール/ABS装置/盗難防止装置

    本体価格
    35.8万円

  • シトロエン C3 シャイン ガラスルーフ / アンドロイドオート&アップルカープレイ / ナビ / 地デジ / クリアランスソナー / スマートキー / クルーズコントロール / ETC / Bluetooth / バックカメラ / 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    103.3万円

  • シトロエン C3 シャイン 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール スマートキー Bluetooth接続 ブラインドスポットアシスト コーナーセンサー コネクテッドカム 禁煙車 ETC

    本体価格
    99.1万円

  • シトロエン C3 シャイン 前後ドラレコ ETC ディスプレイモニター バックカメラ

    本体価格
    112万円

  • シトロエン C3 シャイン 純正ディスプレイオーディオ Carplay ETC クルーズコントロール アクティブセーフティブレーキ 車線逸脱警報 ブラインドスポットアシスト

    本体価格
    64.9万円

  • シトロエン C3 シャイン カープレイ/Bカメラ ETC 16AW タイヤ交換直後 禁煙車

    本体価格
    145万円

  • シトロエン C3 セダクション 

    本体価格
    34万円

  • シトロエン C3 シャイン 認定中古車 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール クリアランスセンサー アナログメーター アップルカープレイ

    本体価格
    120万円

  • シトロエン C3 フィール ガラスルーフ ETC

    本体価格
    35万円

  • シトロエン C3 エクスクルーシブ ゼニスウィンドウ

    本体価格
    35万円

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    応談

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    本体価格
    220万円

関東
74
85.7万円
関西
27
112.1万円
東海
45
112.4万円
北海道
6
113.5万円
九州
20
87.8万円
東北
11
105.2万円
北陸・甲信越
13
87.5万円
中国
4
133.4万円
四国
2
103.5万円
地域別台数
関東
25
348.8万円
関西
3
349.7万円
東海
20
389.1万円
北海道
4
358.6万円
九州
10
385.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
304.7万円
中国
13
364.9万円
四国
0
---

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C3と180SXのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   日産  180SX
339万円374万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4015×1755×1590 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1199 排気量(cc) 1809~1998
101 最高出力(馬力) 140~205
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

48Vハイブリッドを搭載しフルモデルチェンジ

シトロエンは、Bセグメントの中核モデル「C3」の第4世代となるフルモデルチェンジを行い、2025年11月から発売した。前モデルの成功を受けて、快適性と環境性能を向上させたこの新型は、「アドバンストコンフォートシート」と「プログレッシブ・ハイドローリック・クッション」を標準装備し、上質な乗り心地を実現している。エクステリアは、全高を95mm高くした骨太のプロポーションと新世代デザインを採用し、視認性と快適性を向上。パワートレインには、1.2Lガソリンターボエンジンと48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載し、滑らかで力強い走行を実現している。また、遊び心あふれる内装デザインや多彩なボディカラーも魅力で、シトロエンらしさを感じさせる1台である。(2025.11)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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