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C3と960エステートを比較! - みんなの比較車種

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C3と960エステートの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   ボルボ  960エステート
VS
4.8万円265万円
C3の相場表を見る
中古車相場 65万円99.9万円
960エステートの相場表を見る
195 中古車掲載台数 2
  • シトロエン C3 エディション2021 限定車 ワンオーナー 禁煙車 弊社管理顧客 カープレイ アンドロイドオート 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター テップレザー&アドバンストコンフォートシート インテリジェントハイビーム

    本体価格
    138万円

  • シトロエン C3 シャイン 1.2ターボ 前後ドラレコ ETC ディスプレイオーディオ

    本体価格
    116.8万円

  • シトロエン C3 セダクション パノラミックガラスルーフ/ETC

    本体価格
    49万円

  • シトロエン C3 シャイン ターボ車 スマートキー2個 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC 禁煙車 プッシュスタート ブラインドスポットモニター 前後障害物センサー タイヤ溝6分山 Bluetooth 車線逸脱機能

    本体価格
    92万円

  • シトロエン C3 シャイン 純正ディスプレイオーディオ Carplay ETC クルーズコントロール アクティブセーフティブレーキ 車線逸脱警報 ブラインドスポットアシスト

    本体価格
    94.8万円

  • シトロエン C3 フィール 

    本体価格
    65万円

  • シトロエン C3 カラメル エディション 特別仕様車 茶半革 CarPlay AndroidAuto クルコン 純正16インチAW バックカメラ レーンアシスト ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    119万円

  • シトロエン C3 セントジェームス 特別仕様車 カープレイ クルコン

    本体価格
    115万円

  • シトロエン C3 フィール ガラスルーフ ETC

    本体価格
    35万円

  • シトロエン C3 シャイン 1オーナー 1.2ターボ ディスプレイオーディオ アップルカープレイ USB バックカメラ ETC 衝突回避軽減ブレーキ 車線逸脱警告 ブラインドスポット スマートキー オートAC

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 960エステート 2.5 ルーフキャリア

    本体価格
    65万円

  • ボルボ 960エステート 3.0 

    本体価格
    99.9万円

関東
73
84.3万円
関西
28
115.5万円
東海
40
107.8万円
北海道
5
109.2万円
九州
19
88.5万円
東北
11
97.7万円
北陸・甲信越
14
86.7万円
中国
3
137.9万円
四国
2
103.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
99.9万円
九州
1
65万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

C3の中古車を探す

960エステートの中古車を探す

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C3と960エステートのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   ボルボ  960エステート
339万円374万円 新車時価格 510万円710万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4015×1755×1590 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1199 排気量(cc) 2473~2921
101 最高出力(馬力) 145~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~7.1km/L

48Vハイブリッドを搭載しフルモデルチェンジ

シトロエンは、Bセグメントの中核モデル「C3」の第4世代となるフルモデルチェンジを行い、2025年11月から発売した。前モデルの成功を受けて、快適性と環境性能を向上させたこの新型は、「アドバンストコンフォートシート」と「プログレッシブ・ハイドローリック・クッション」を標準装備し、上質な乗り心地を実現している。エクステリアは、全高を95mm高くした骨太のプロポーションと新世代デザインを採用し、視認性と快適性を向上。パワートレインには、1.2Lガソリンターボエンジンと48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載し、滑らかで力強い走行を実現している。また、遊び心あふれる内装デザインや多彩なボディカラーも魅力で、シトロエンらしさを感じさせる1台である。(2025.11)
解説

後継に継がれる技術を惜しみなく投入

ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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