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595とC4を比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   シトロエン  C4
VS
51万円589万円
595の相場表を見る
中古車相場 29万円368.5万円
C4の相場表を見る
472 中古車掲載台数 70
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 正規ディーラー車 レコードモンツァマフラー エッセエッセキット KONIショックアブソーバー Sabeltシート ナビ地デジBカメラ CD録音 DVD再生 ブルートゥース ETC パドルシフト

    本体価格
    75万円

  • アバルト 595 エッセエッセ 5速MT 110台限定車 アクラポビッチ社製エキゾーストシステム ホワイト仕上17インチアルミホイール Sabelt製スポーツシート カーボンインストルメントパネル

    本体価格
    308.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ドライブレコーダー前後 ETC オートエアコン ユーコネクト

    本体価格
    258.2万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ナビ・TV.バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • アバルト 595 1.4 5MT/16インチAW/ETC/AppleCarPlay/パークセンサー/ドライブレコーダー

    本体価格
    188万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ MT・フルセグナビ・ETC・ブレーキキャリパー

    本体価格
    175万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコモン ブレンボ カープレイ Bカメラ

    本体価格
    229万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ クラッチキット交換済み MTAオイルミッションオイル交換済み サベルトシート レコードモンツァマフラー 正規ディーラー車 車検R9年10月まで

    本体価格
    75万円

  • アバルト 595 ツーリズモ KW車高調

    本体価格
    51万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    345万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社試乗車販売 ディーゼルエンジン搭載モデル 8AT アクティブクルーズコントロール TOMTOM純正ナビ アップルカープレイ&アンドロイドオート

    本体価格
    348万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/CarPlay/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ステアリングヒーター/ヘッドアップディスプレイ/パワーシート/パドルシフト/ETC車載器/バックカメラ/USBポート

    本体価格
    229万円

関東
162
194.3万円
関西
114
226.3万円
東海
70
217.9万円
北海道
11
194.4万円
九州
35
208.4万円
東北
23
197.5万円
北陸・甲信越
18
219.9万円
中国
26
215.6万円
四国
13
186.5万円
地域別台数
関東
23
228.2万円
関西
6
182.5万円
東海
22
271.3万円
北海道
4
300.5万円
九州
4
283.3万円
東北
1
295万円
北陸・甲信越
6
335.3万円
中国
1
362.7万円
四国
3
254.9万円

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595とC4のカタログ情報を比較する

アバルト  595   シトロエン  C4
293.8万円486万円 新車時価格 290万円451万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1368 排気量(cc) 1199~1498
145~180 最高出力(馬力) 130~136
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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