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エブリイワゴンとC4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   シトロエン  C4
VS
7万円379.7万円
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中古車相場 40.7万円368.5万円
C4の相場表を見る
2159 中古車掲載台数 65
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 届出済未使用車 両側パワスラ 純正LED

    本体価格
    185万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    195.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 修復歴無 パワースライドドア ナビ Bluetooth接続 フルセグテレビ DVD再生 CD キーレスキー HIDヘッドライト アルミホイール ドアバイザー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    35.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 社外ナビTV Bカメラ ルーフキャリア レザー調シートカバー 両側パワースライドドア ETC ドラレコ シートヒーター 衝突軽減B LEDライト クリアランスソナー プッシュスタート スマートキー フォグランプ

    本体価格
    170.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 社外14インチアルミ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 禁煙車 7型ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 左パワースライド スマートキー HIDオートライト ターボ 衝突被害軽減ブレーキ 純正14インチアルミ

    本体価格
    116.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    259万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 純正SDナビ フルセグTV CD DVD BTオーディオ 片側パワースライドドア シートヒーター HIDオートライト 後方ソナー スマートキー 純正14インチアルミ 衝突軽減ブレーキ 前方ドライブレコーダー

    本体価格
    160.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 左パワースライドドア ETC

    本体価格
    59万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 

    本体価格
    163万円

ピックアップ中古車
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    345万円

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    275万円

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    318.6万円

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    本体価格
    319万円

  • シトロエン C4 2.0 エクスクルーシブ 社外ナビ ワンセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    54.8万円

関東
671
125.8万円
関西
431
119.5万円
東海
237
125万円
北海道
107
123.5万円
九州
276
126.4万円
東北
123
138.6万円
北陸・甲信越
112
138万円
中国
128
136.5万円
四国
74
127.4万円
地域別台数
関東
20
250.6万円
関西
6
183万円
東海
21
282.7万円
北海道
4
300.5万円
九州
2
205.3万円
東北
2
243.4万円
北陸・甲信越
6
343.5万円
中国
2
278万円
四国
2
203.9万円

エブリイワゴンの中古車を探す

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エブリイワゴンとC4のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   シトロエン  C4
142.6万円208.3万円 新車時価格 290万円451万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
658 排気量(cc) 1199~1498
64 最高出力(馬力) 130~136
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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