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C4とバレーノを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  C4   スズキ  バレーノ
VS
39.8万円403万円
C4の相場表を見る
中古車相場 42万円98.9万円
バレーノの相場表を見る
47 中古車掲載台数 18
  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド 弊社試乗車 ETC 純正ナビ CarPlay アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    340万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド 試乗車 純正ナビ シートヒーター ACC ブラインドスポットモニター 純正18AW ヘッドアップディスプレイ Apple CarPlay ランバーサポート フロントカメラ バックカメラ

    本体価格
    295万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    328万円

  • シトロエン C4 シャイン 1.2ターボ トルコンAT アップグレードパッケージ パノラミックガラスルーフ ハーフレザー 外17インチアルミ 11型ディスプレイオーディオ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    50.6万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド 純正ETC&ドラレコ前後/新車保証継承/アドバンスドコンフォートシート/シートヒーター/アクティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/レーンキープアシスト/LEDヘッドライト

    本体価格
    330万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド アドバンストコンフォートシート/マンハッタングリーン/LEDヘッドライト/LEDリアライト/7インチデジタルインストルメントパネル/5ドアハッチバック/次世代シトロエンデザイン/ハイブリッド/Carplay

    本体価格
    348万円

  • シトロエン C4 フィール 正規ディーラー車 禁煙車 ターボ フルセグナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC リア障害物センサー 前後ドライブレコーダー 衝突軽減装置 アイドリングストップ 社外16インチアルミホイール

    本体価格
    61.3万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド マイルドハイブリッドモデル弊社試乗車販売 PHC&アドバンスコンフォートシート装備 TOMTOM純正ナビ アップルカープレイ&アンドロイドオート対応

    本体価格
    348万円

  • シトロエン C4 エディション ノアール ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/AppleCarPlay/特別仕様車/シートヒーター/パワーシート/USBポート/ヘッドアップディスプレイ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ステアリングヒーター/パドルシフト

    本体価格
    249.8万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車 クリーンディーゼルターボ レザーシート シートヒーター マッサージシート アップルカープレイ サンルーフ ACC ヘッドアップディスプレイ スマートキー バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    208万円

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    59万円

関東
14
179.9万円
関西
10
174.2万円
東海
9
229.7万円
北海道
2
295万円
九州
3
337.5万円
東北
2
351万円
北陸・甲信越
4
311.5万円
中国
1
352.5万円
四国
2
358万円
地域別台数
関東
6
82.9万円
関西
0
---
東海
4
66.4万円
北海道
0
---
九州
4
94.3万円
東北
3
78.7万円
北陸・甲信越
1
47.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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C4とバレーノのカタログ情報を比較する

シトロエン  C4   スズキ  バレーノ
290万円451万円 新車時価格 141.5万円176万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1800×1530 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
1199~1498 排気量(cc) 996~1242
130~136 最高出力(馬力) 91~111
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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