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グレイスとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   スズキ  バレーノ
VS
48.8万円178.8万円
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中古車相場 59.9万円114.8万円
バレーノの相場表を見る
183 中古車掲載台数 16
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 光触媒抗菌消臭施工済 ナビ シートヒータ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX あんしんパッケージ メモリナビ Bluetoot

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX オーディオ/スマートキー/ETC

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX ラジオ・CD・ETC・衝突回避軽減

    本体価格
    119万円

  • ホンダ グレイス ハイブリッド15EX・ナビフルセグ・LEDライ ハイブリッド15EX・ナビフルセグ・LEDライ

    本体価格
    129万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD 車検整備付 ナビ地デジTV バックカメラ

    本体価格
    86万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    83万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 認定中古車 ナビ Bカメラ ETC AW

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビTVBカメラETC 追従クルコン

    本体価格
    89万円

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  • スズキ バレーノ 1.2 XG CVT ナビTV BC

    本体価格
    70.7万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 禁煙/社外ナビTV/Bカメラ/衝突軽減B

    本体価格
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  • スズキ バレーノ 1.0 XT 衝突安全ボディ ABS ESC CD

    本体価格
    80.7万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG SDナビ ETC シートヒーター クルコン

    本体価格
    60.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 衝突被害軽減システム バックカメラ

    本体価格
    100万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS スターターナビTVブレーキS夏冬タイヤ

    本体価格
    71.4万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 

    本体価格
    70万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG ナビ・フルセグTV・ETC・RBSII・ACC

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG ESC CD DVD再生 USB AC

    本体価格
    71.3万円

関東
60
100.9万円
関西
12
98.7万円
東海
12
94.1万円
北海道
20
126.6万円
九州
26
118.3万円
東北
22
105.5万円
北陸・甲信越
16
103.5万円
中国
9
96.5万円
四国
6
96.3万円
地域別台数
関東
6
71.8万円
関西
3
83.7万円
東海
3
76.8万円
北海道
1
71.4万円
九州
2
89.9万円
東北
1
70.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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グレイスとバレーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   スズキ  バレーノ
175万円265万円 新車時価格 141.5万円176万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
1496 排気量(cc) 996~1242
110~132 最高出力(馬力) 91~111
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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