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バモスとC5を比較! - みんなの比較車種

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バモスとC5の中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   シトロエン  C5
VS
4万円179万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 258万円
C5の相場表を見る
421 中古車掲載台数 1
  • ホンダ バモス 660 G 禁煙車 後期モデル 純正CDデッキ タイミングベルト交換済み 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    55万円

  • ホンダ バモス 660 L クラッチ交換渡し 5速マニュアル 修復歴無し パワーウィンドウ エアコン パワステ 社外12インチアルミホイール

    本体価格
    27万円

  • ホンダ バモス 660 G CDオーディオ リアカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ 車検令和8年3月/バックカメラ/両側スライドドア/PRD14インチアルミホイール/フルフラット/キーレスエントリー/カラーコードB92Pナイトホークブラックパール/フロントフォグランプ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモス ターボ バモス ターボ ターボ・オートマ・オートウィンドウ・キーレス・マニュアルエアコン・社外AW・バイザー・SRSエアバック・シガーソケット・ユーザー買取

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ バモス 660 M 禁煙/キーレス/記録簿/1オナ/車検R9.03.27/スペアキー/走行61200/ワンオーナー

    本体価格
    32.9万円

  • ホンダ バモス 660 M キーレス ETC 社外AW パワステ パワーウィンドウ エアコンクーラー

    本体価格
    36万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 4WD 後期最終型 禁煙車 走行3.1万KM 360°ドライブレコーダー キーレス ETC アルミホイール ミッドシップ プレミアムミスティックナイトパール

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 5速MT 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ CD ABS  エアコン パワーステアリング パワーウインドウ 集中ドアロック デュアルエアバッグ AMFMラジオ 一年保証

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 5速マニアル車検2年含ドライブ レコーダー

    本体価格
    24万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

関東
128
42万円
関西
51
33.9万円
東海
58
50.9万円
北海道
15
38.8万円
九州
72
50万円
東北
12
46.6万円
北陸・甲信越
26
49.7万円
中国
31
41.8万円
四国
28
43.6万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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バモスとC5のカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   シトロエン  C5
118万円169.1万円 新車時価格 360.5万円498万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
656 排気量(cc) 1997~2946
45~64 最高出力(馬力) 137~210
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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