スバル インプレッサクーペ | シトロエン サクソ | |
---|---|---|
VS | ||
230万円~880万円
インプレッサクーペの相場表を見る |
中古車相場 |
120万円~180万円
サクソの相場表を見る |
19台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
スバル インプレッサクーペ | シトロエン サクソ | |
---|---|---|
99.8万円~303.9万円 | 新車時価格 | 198万円~229万円 |
クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
4350×1690×1415 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3735×1620×1360 |
1493~2212 | 排気量(cc) | 1587 |
100~280 | 最高出力(馬力) | 120 |
4WD、FF | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
9.9~11.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
国内ではリトナのサブネームつきでデビュー コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1) |
解説 |
AXの後を継いだシトロエンのベーシックカー 1996年にシトロエンのベーシックラインを担うAXの後を継いでデビューしたサクソは、プジョー106と基本コンポーネンツを共有する国際Bセグメントカー。当初のラインナップは、直4SOHCの「SX」(3ドア)と「V-SX」(5ドア)のAT車2車種で、日本ではシャンソン(本国名クサラ)として導入された。だが、この年のマイナーチェンジを機に、本国と同じサクソに改名。ラインナップも、1.6LDOHCの5MT、左ハンドル、3ドアハッチバックというスポーティなVTSのみとなった。プジョー106S16とはコンポーネンツを共有する兄弟車だが、車両価格はサクソの方が安く設定されている。(1999.4) |
インプレッサクーペとサクソの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!インプレッサクーペとサクソの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサクーペの中古車は19台、サクソの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!