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ヴォクシーとZXブレークを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとZXブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   シトロエン  ZXブレーク
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 99.9万円148万円
ZXブレークの相場表を見る
6252 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS GR スポーツ 純正エアロ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 4WD 両側パワスラ 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    342.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III 純10型ナビTV 12型後席モニタ W自動 TSS

    本体価格
    262.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 後席モニター 両側電動ドア 衝突軽減 ETC

    本体価格
    292.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 禁煙車 衝突軽減装置 純正ナビ

    本体価格
    230.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V TOYOTA認定中古車クルズコントロール

    本体価格
    123.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ワンオーナー 社外SDナビ バックカメラ

    本体価格
    145.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V トヨタセーフティセンス バックカメラ

    本体価格
    159.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 後期 10型ナビ 12型フリップダウン

    本体価格
    333.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 フリップダウンモニター 8インチナビ

    本体価格
    64.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZXブレーク 1.8 過去整備請求書x47枚有 キーレス 外CD

    本体価格
    99.9万円

  • シトロエン ZXブレーク 1.8 走行距離50000km 屋内保管

    本体価格
    148万円

関東
1577
236.4万円
関西
1014
243.4万円
東海
924
268.8万円
北海道
364
208.2万円
九州
883
248.3万円
東北
529
247.9万円
北陸・甲信越
376
257.6万円
中国
306
276.2万円
四国
279
264.5万円
地域別台数
関東
2
124万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴォクシーとZXブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   シトロエン  ZXブレーク
309万円396万円 新車時価格 238万円248万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1695×1470  他
1797~1986 排気量(cc) 1761
98~170 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

快適な乗り心地を生み出すシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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