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アクセラスポーツとXMを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   シトロエン  XM
VS
20万円218万円
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中古車相場 115.5万円268万円
XMの相場表を見る
601 中古車掲載台数 4
  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ナビ ETC オートライト AFS スマートキー

    本体価格
    115.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20C スカイアクティブ ドラレコ SSDナビ ETC スマートキー

    本体価格
    39万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 6MT サンルーフ パワーシート 革シート

    本体価格
    59万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 58000km BT接続ナビTV Bカメ ETC 社外AW

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフナビDTVHUDBOSEサウンドETC

    本体価格
    45万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 衝突被害軽減 純正ナビ 360度ビュ-モニタ-

    本体価格
    128.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速マニュアル サンルーフ フルセグTV

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ TV 革シート ナビ 360°ビューモニター

    本体価格
    218万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    108.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ ケンスタイルエアロ 白革 アルミホイール

    本体価格
    119.8万円

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    218万円

関東
207
95.6万円
関西
85
102.5万円
東海
91
98万円
北海道
28
94.4万円
九州
47
102.8万円
東北
48
106万円
北陸・甲信越
37
110.3万円
中国
47
110.8万円
四国
11
113.7万円
地域別台数
関東
3
233.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
115.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクセラスポーツとXMのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   シトロエン  XM
171.2万円331万円 新車時価格 479万円630万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1795×1395
1496~2188 排気量(cc) 2946~2975
105~175 最高出力(馬力) 170~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

新サスペンションを採用したシトロエンの上級車

ベルトーネによるウエッジシェイプドデザインはアッパーミドルセグメントにおいては際立って異端的だ。シトロエン=個性的なクルマという認識は、フランスVIP御用達のこのクルマでも十二分に当てはまるだろう。メカニズム的には、ハイドロニューマチックに電子制御を加えたハイドラクティブサスペンションを採用したのがニュースだった。これは、センサーがステアリングの舵角や速度、車速、スロットル開度、ブレーキ圧などの情報を感知し、コンピュータが解析することで、車両状態に応じて意図的にハイドロのサスペンションレートを変えるもの。マニュアルモードも付いている。日本に導入されたパワーユニットは3LのV6のみ。モデルライフ途中の1996年にはプジョーと共同開発した新世代ユニットへと変更されている。またこの際、ハイドラクティブサスも第2世代へと進化した。その非凡なスタイリングと秀逸な乗り心地、そして広大な室内とラゲージルームが魅力のXM。ワゴンモデルのブレークも選べた。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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