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マーチとC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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マーチとC4ピカソの中古車情報を比較する

日産  マーチ   シトロエン  C4ピカソ
VS
5万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 30.9万円177.7万円
C4ピカソの相場表を見る
1127 中古車掲載台数 31
  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア 純正フルセグナビ バックモニター

    本体価格
    40万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 専用16アルミ 5速 インテリキー ETC ナビ

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 走行1.5万キロ ナビフルセグ DVDBluetooth

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c 70th-II キーレス ナビ TV ETC

    本体価格
    18万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ フルセグ DVD再生 ETC フォグ

    本体価格
    17.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 G 

    本体価格
    99万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S SDナビ/Bluetooth接続/EBD付ABS/ワンセグTV

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 4WD バックカメラ/ドラレコ/フルセグ/DVD再生

    本体価格
    88万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S インテリジェントキー ETC 保証付

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ナビ TV スマートキー ETCバックカメラ

    本体価格
    34.9万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 1オーナーディーラー整備車両 360カメラ

    本体価格
    55万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 最終TVナビBカメラ禁煙グラスTOP白H革16AW

    本体価格
    42.2万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ ワンオーナー 純正ナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 

    本体価格
    48万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 茶皮 Gルーフ 記録簿 スペアキー HID

    本体価格
    30.9万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 1年保証付/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    177.7万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 半年保証付 ガラスルーフ バックカメラ

    本体価格
    62.8万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ パノラマルーフ/全方位カメラ/純正ナビ

    本体価格
    93.9万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ ガラスルーフ ETC  HID  純正アルミ

    本体価格
    38万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 

    本体価格
    52万円

関東
337
50.7万円
関西
137
47.7万円
東海
165
56.5万円
北海道
53
48.5万円
九州
148
46.9万円
東北
88
52.3万円
北陸・甲信越
93
58万円
中国
68
47万円
四国
38
51.2万円
地域別台数
関東
16
69.6万円
関西
4
102.4万円
東海
4
92.9万円
北海道
0
---
九州
2
82.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
66.8万円
中国
0
---
四国
1
78.2万円

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マーチとC4ピカソのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   シトロエン  C4ピカソ
100万円356.4万円 新車時価格 347万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
1198~1597 排気量(cc) 1598~1997
79~150 最高出力(馬力) 150~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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