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ヴェゼルとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとC5ツアラーの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   シトロエン  C5ツアラー
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 14.9万円120万円
C5ツアラーの相場表を見る
5208 中古車掲載台数 5
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD 純正ナビ・ETC・バックカメラ・ステアリングリモコン・クルーズコントロール・横滑り防止装置・オートエアコン

    本体価格
    98万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ホンダセンシング 社外大型ナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ ETC 前後ドラレコ パワーテールゲート LEDヘッドライト 純正アルミホイール(1本キズ有)

    本体価格
    313万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD 純正ナビ TVフル リアカメラ 車検整備付 U-select Premium認定車

    本体価格
    293.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ホンダセンシング 純正ナビ BT Bカメラ

    本体価格
    122.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z コネクトディスプレー フルセグ

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 三菱認定UCAR フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正 9インチ ナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    249万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正メモリナビ Bluetoothオーディオ フルセグ DVD再生 USB接続 バックカメラ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト コーナーセンサー ビルトインETC 前後ドラレコ

    本体価格
    239.3万円

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    79万円

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    本体価格
    118万円

関東
1503
240.9万円
関西
646
253.4万円
東海
797
259万円
北海道
241
229.9万円
九州
718
242.8万円
東北
449
227.9万円
北陸・甲信越
354
249.9万円
中国
289
245.3万円
四国
211
245.2万円
地域別台数
関東
2
37.4万円
関西
0
---
東海
1
118万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
120万円
中国
0
---
四国
0
---

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C5ツアラーの中古車を探す

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ヴェゼルとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   シトロエン  C5ツアラー
227.9万円396.9万円 新車時価格 419万円514万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
1496 排気量(cc) 1598~2946
106~118 最高出力(馬力) 143~215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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