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CX-5とDS3を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とDS3の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   シトロエン  DS3
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 18万円140万円
DS3の相場表を見る
3344 中古車掲載台数 61
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減装置

    本体価格
    100.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 車線逸脱防止 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    91.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター ハンドルヒーター

    本体価格
    318万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 禁煙車 GReddyフロントスポイラー スカイアクティブディーゼルターボ 純正レザーシート 純正19インチAW 社外17AW+スタッドレスタイヤ付 純正ナビ 地デジ Bluetooth

    本体価格
    132万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグTV 全方位カメラ BOSE HUD レーダークルコン コーナーセンサー SCBS レーンキープ BSM ステアリングヒーター シートヒーター ETC ドラレコ パワーバックドア

    本体価格
    169.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEスピーカー  黒革パワーシート  サイド/バックカメラ  クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ   プッシュスタート  ブラインドスポットモニター

    本体価格
    87万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター パワーシート ドラレコ コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド ETC 純正AW

    本体価格
    140.6万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/オートステップ/ヘッドランプ

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ スマートブレーキサポート ブラインドスポットモニタリング レーンキープ・アシスト・システム アクティブ・ドライビング・ディスプレイ マツダコネクトナビ サイド/バックカメラ 革巻きステアリング ETC

    本体価格
    183.9万円

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    本体価格
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関東
846
207万円
関西
474
208.7万円
東海
575
200万円
北海道
192
191.2万円
九州
427
209.1万円
東北
228
191.8万円
北陸・甲信越
302
194.8万円
中国
219
222.3万円
四国
81
206.9万円
地域別台数
関東
23
53万円
関西
11
58.4万円
東海
5
84.8万円
北海道
2
51万円
九州
3
55.3万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
6
47.4万円
四国
9
35.4万円

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CX-5とDS3のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   シトロエン  DS3
246.2万円422.5万円 新車時価格 247万円380万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
1997~2488 排気量(cc) 1199~1598
155~230 最高出力(馬力) 82~207
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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