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ベルランゴとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  ベルランゴ   ホンダ  エリシオン
VS
150万円438万円
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中古車相場 18.7万円188万円
エリシオンの相場表を見る
171 中古車掲載台数 116
  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ガラスルーフ クルコン 9月登録車

    本体価格
    215万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ アクティブクルーズコントロール BSM 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay トップリアビジョン パーキングセンサー 純正ラバーマット 純正16AW ドラレコ ETC

    本体価格
    282.4万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 純正16AW ETC パドルシフト CarPlay バックカメラ サイドカメラ LKA BSM アンビエントライト 取扱説明書 保証書 スペアキー

    本体価格
    273万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ パノラミックガラスルーフ・本州仕入・LEDヘッドライト・純正17インチAW・バックカメラ・ルーフレール・ETC・AppleCarPlay・Bluetooth接続可

    本体価格
    249万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 正規認定中古車 保証整備付 ドラレコ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ アダプティブクルコン LEDライト 純正ホイール サンルーフ

    本体価格
    309.9万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ アクティブクルーズコントロール 被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト バックカメラ ブラインドスポットモニター LEDライト インテリジェントハイビーム マルチパノラミックルーフ ファブリックシート

    本体価格
    340万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ワンオーナー ガラスルーフ ディスプレイオーディオ USB Bluetooth クルーズコントロール ブラインドスポッモニター レーンキープアシスト バックカメラ 左サイドカメラ! 前ドラレコ! ETC フォグランプ!

    本体価格
    266.2万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 登録済未使用車 ETC ドラレコ前後 ビーウィズスピーカー前後 コーティング施工済 ガラスルーフ アクティブセーフティーブレーキ アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    388万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼルターボ

    本体価格
    406.8万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ETC ドライブレコーダー 純正16インチAW ACC

    本体価格
    272万円

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    69.8万円

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    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ 保証付 車検整備付き キーレス HID 両側電動スライドドア Bカメラ 三列シート 純正ナビ

    本体価格
    30.2万円

関東
45
268万円
関西
36
284.3万円
東海
41
270.6万円
北海道
6
279.8万円
九州
12
296.5万円
東北
12
259.3万円
北陸・甲信越
10
290.3万円
中国
8
280.6万円
四国
1
364万円
地域別台数
関東
56
55.6万円
関西
14
68.5万円
東海
6
69.3万円
北海道
4
85.5万円
九州
8
51万円
東北
14
54.5万円
北陸・甲信越
6
55.8万円
中国
3
50.7万円
四国
5
45.3万円

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ベルランゴとエリシオンのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   ホンダ  エリシオン
312万円457.3万円 新車時価格 273万円461万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1498 排気量(cc) 2354~3471
130 最高出力(馬力) 160~300
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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