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ISとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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ISとE-C4の中古車情報を比較する

レクサス  IS   シトロエン  E-C4
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 173.8万円518.8万円
E-C4の相場表を見る
878 中古車掲載台数 36
  • レクサス IS 300h Fスポーツ 禁煙車/衝突軽減/新品黒本革/LEDライト

    本体価格
    225万円

  • レクサス IS 300 バージョンL ワンオーナー サンルーフ ドラレコ 3眼LED

    本体価格
    474万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD セーフティシステム+ 本革 寒冷地仕様

    本体価格
    429万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラック CPOレクサス認定中古車

    本体価格
    515万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス 認定中古車

    本体価格
    835万円

  • レクサス IS 300h FU0842 CD DVD SD USB AUX

    本体価格
    194万円

  • レクサス IS 250 バージョンL サンルーフ 禁煙車 ベンチレーション

    本体価格
    208.3万円

  • レクサス IS 300h 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    253.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 記録簿17枚/専用本革/マークレビンソン

    本体価格
    219万円

  • レクサス IS 350 1年間距離無制限保証

    本体価格
    297万円

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  • シトロエン E-C4 マックス EV車 サンルーフ カープレイ 新車保証継承

    本体価格
    290万円

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    本体価格
    325万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 

    本体価格
    330万円

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    本体価格
    277.6万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証継承 ゼロエミッションEV ETC

    本体価格
    463万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 認定中古車 EV充電器付き

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    328万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証継承 ゼロエミッションEV ETC

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    442.8万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証付純AW革シートガラスルーフACC

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  • シトロエン E-C4 シャイン 元試乗車   純正ナビ ETC サンルーフ

    本体価格
    298万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 保証継承付き

    本体価格
    448万円

関東
291
306.4万円
関西
148
279.5万円
東海
188
288.5万円
北海道
21
281.6万円
九州
114
265.5万円
東北
37
174.8万円
北陸・甲信越
39
235万円
中国
28
257.4万円
四国
12
271.9万円
地域別台数
関東
14
298.6万円
関西
6
298.2万円
東海
2
346.3万円
北海道
2
307万円
九州
4
430.5万円
東北
2
341.5万円
北陸・甲信越
4
360万円
中国
2
313万円
四国
0
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E-C4の中古車を探す

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ISとE-C4のカタログ情報を比較する

レクサス  IS   シトロエン  E-C4
420万円900万円 新車時価格 465万円565.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1998~4968 排気量(cc) ---
178~481 最高出力(馬力) 136
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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