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ルークスとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとE-C4の中古車情報を比較する

日産  ルークス   シトロエン  E-C4
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 173.8万円518.8万円
E-C4の相場表を見る
5951 中古車掲載台数 36
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター両側自動スライド

    本体価格
    123万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ワンオーナー車

    本体価格
    133万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 修復歴無し 左右電動スライド スマートキー

    本体価格
    18.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション MM319D-Lアラビュードラレコ

    本体価格
    165.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    184.1万円

  • 日産 ルークス 660 S エマージェンシーブレーキ CDオーディオ

    本体価格
    89.6万円

  • 日産 ルークス 660 X 全周囲カメラ 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ ワンオーナー・キセノン・両側Pスラ

    本体価格
    52万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 月々プランコーナー展示車 純正ナビ

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 地デジナビ 衝突軽減 電動スライド 全周囲C

    本体価格
    107.4万円

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    本体価格
    463万円

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    本体価格
    318万円

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  • シトロエン E-C4 シャイン 純正ナビ/前後ドラレコ/ETC/サンルーフ/

    本体価格
    279万円

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    本体価格
    429万円

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    本体価格
    239.8万円

  • シトロエン E-C4 シャイン ワンオーナー

    本体価格
    278万円

関東
1711
128.8万円
関西
783
131.5万円
東海
831
132.5万円
北海道
193
139.3万円
九州
1020
134万円
東北
537
132.7万円
北陸・甲信越
326
133.4万円
中国
335
131.2万円
四国
215
130.8万円
地域別台数
関東
13
313.2万円
関西
4
287.8万円
東海
2
346.3万円
北海道
2
307万円
九州
4
430.5万円
東北
2
341.5万円
北陸・甲信越
6
297.8万円
中国
3
327.7万円
四国
0
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ルークスの中古車を探す

E-C4の中古車を探す

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ルークスとE-C4のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   シトロエン  E-C4
141.6万円245.4万円 新車時価格 465万円565.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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