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インプレッサハッチバックとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   シトロエン  E-C4
VS
16.8万円329.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 173.8万円518.8万円
E-C4の相場表を見る
268 中古車掲載台数 36
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT CパッケージII 4WD ワンオーナー車/フルセグナビ/スマートキー

    本体価格
    64万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 11.6inナビ 全周囲カメラ 次世代アイサイト

    本体価格
    227.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 5速MT プッシュスタート ETC

    本体価格
    32.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    53.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド プレミアムパッケージ 5MT 純正エアロ フルセグナビ Bluetooth

    本体価格
    58.1万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 純正ナビ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    282.7万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 11型ナビ 全方位カメラ アイサイト ETC

    本体価格
    262.1万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 5速MT バックカメラ ETC ナビ TV 社外AW

    本体価格
    137.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 4WD 5速 クラッチ新品 ブリッツェン17AW

    本体価格
    29.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L スマートキー 純正ナビ ETC 純正15AW

    本体価格
    47万円

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    325万円

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    239.8万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 保証継承付き

    本体価格
    318万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 試乗車UP ガラスサンルーフ ETC

    本体価格
    267.6万円

関東
104
137.6万円
関西
34
179.1万円
東海
41
159万円
北海道
30
114.3万円
九州
12
157.2万円
東北
20
109.5万円
北陸・甲信越
17
190.3万円
中国
8
171.2万円
四国
2
74万円
地域別台数
関東
13
313.2万円
関西
4
287.8万円
東海
2
346.3万円
北海道
2
307万円
九州
4
430.5万円
東北
2
341.5万円
北陸・甲信越
6
297.8万円
中国
3
327.7万円
四国
0
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E-C4の中古車を探す

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インプレッサハッチバックとE-C4のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   シトロエン  E-C4
229.9万円337.2万円 新車時価格 465万円565.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1995 排気量(cc) ---
145~154 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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