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エブリイとインペリアルを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとインペリアルの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   クライスラー  インペリアル
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 ---
インペリアルの相場表を見る
4160 中古車掲載台数 1
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD マニュアル車

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ナビ・バックカメラ・キーレス

    本体価格
    27.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    165万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD オートワン製 給電くん 禁煙 ナビ ドラレコ ETC サブバッテリー 2000Wインバーター FFヒーター 走行時リアヒーター ソーラー ルーフキャリア ルーフベース

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD アルミホイール メモリーナビ キーレス 4WD ジャングルグリーンツートンカラー

    本体価格
    54万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 届出済未使用車/スマートキー/LED/コーナーセンサー

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ PA 6型 前後衝突被害軽減ブレーキ オートライト スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ 盗難防止システム AM/FMラジオ エアコン 集中ドアロック

    本体価格
    114.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    79.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車 セーフティーサポート フルオートエアコン装着車 スマートキー2本 両側パワースライドドア アイドリングストップ LEDヘッドライト オーバーヘッドシェルフ 取扱説明書 保証書

    本体価格
    169.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    131万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー インペリアル クラウン 撮影車 

    本体価格
    550万円

関東
1175
102万円
関西
691
107.2万円
東海
469
107.2万円
北海道
216
120.7万円
九州
599
99.6万円
東北
326
120万円
北陸・甲信越
255
111.5万円
中国
283
101.7万円
四国
146
108.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとインペリアルのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   クライスラー  インペリアル
92.3万円199万円 新車時価格 610万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5155×1750×1405
658 排気量(cc) 3301
46~64 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

クライスラーのフラッグシップセダン

1990(H2)年に7年ぶりに復活したインペリアル。6人乗りの5m超えビッグセダンだ。その名のとおり、クライスラーのフラッグシップモデルとして位置づけられていた。格納式ヘッドライトを備えた不思議なスタイルの4ドアセダンである。搭載されるエンジンは3.3LのV6OHVで、最高出力147psを誇った。日本で言うところのクラウンのような保守的なイメージにより長年支持されてきたが、時代の流れとともに後進の新世代モデルが登場。ひっそりとその役目を終える。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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